莆炎高速公路福州段蒿口互通全景。陳俊祥 攝

福州繞城高速公路長門大橋鋼橋面鋪裝。虞元茂 攝

廈蓉高速公路擴(kuò)建漳州段B2標(biāo)瀝青拌和站。 池宜枝 攝

莆炎高速公路福州段面層攤鋪。楊建平 攝

福州繞城高速公路試驗段施工。歐陽有利 攝

莆炎高速公路三明段路面施工。 郭盛志 攝

四季輪轉(zhuǎn)，寒暑交替，時間有一種像水一樣的力量，既可以毫無痕跡地流過，也可以推動一切往前走。對于福建省高速公路來說，過去兩年是不斷創(chuàng)新蛻變的兩年，也是持續(xù)提質(zhì)升級的兩年。

2018年年初，福建省高速公路建設(shè)總指揮部（簡稱福建高指）初次提出高速公路瀝青路面工程質(zhì)量均質(zhì)化發(fā)展理念，并在工程建設(shè)中不斷實踐，經(jīng)過全體參與人員的共同努力，如今已經(jīng)形成了基于瀝青混合料拌和質(zhì)量及路面平整度、壓實度、滲水系數(shù)、結(jié)構(gòu)層厚度等關(guān)鍵指標(biāo)的均質(zhì)化管控目標(biāo)和技術(shù)體系，從根本上解決了路面工程從質(zhì)量合格到優(yōu)質(zhì)均質(zhì)的管控難題，打通了高速公路建設(shè)的“最后一公里”，為踐行交通強(qiáng)國“精品建造、精細(xì)管理”的建設(shè)要求，增添了新的助力，同時也為打造“平安百年品質(zhì)工程”作了新的探索和嘗試。

“均質(zhì)化理念的推進(jìn)是福建省繼施工標(biāo)準(zhǔn)化之后為全國交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展的又一重要貢獻(xiàn)，為福建高速公路跨山向海發(fā)展提供了扎實的技術(shù)支撐，同時也為構(gòu)建現(xiàn)代化工程建設(shè)質(zhì)量管理體系提供了‘福建經(jīng)驗’?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員嚴(yán)二虎說。

在聚焦“十三五”新增里程超1000公里、投資超1000億元的目標(biāo)下，福建省大力推進(jìn)工程建設(shè)，為完成18個跨省通道全部打通、“三縱八橫”高速公路骨干網(wǎng)基本建成的任務(wù)不斷奮進(jìn)。在保證數(shù)量、規(guī)模的同時，均質(zhì)化無疑是福建高指自我加壓、提高標(biāo)準(zhǔn)的一種姿態(tài)，同時也為新建高速公路項目樹立了新標(biāo)桿，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國，提供了助力，作出了貢獻(xiàn)。

精細(xì)化管理 夯實品質(zhì)基礎(chǔ)

“打造品質(zhì)工程，需要體系先行?！备＝ǜ咧缚偣こ處熽惗Y彪表示，“我們在提出均質(zhì)化理念后，第一時間結(jié)合在建高速公路項目，詳細(xì)規(guī)劃均質(zhì)化發(fā)展工作。”

品質(zhì)工程不僅是建出來的，更是管出來的。為了保證對高速公路施工全過程管控，福建高指于2019年5月下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)高速公路路面工程質(zhì)量均質(zhì)化發(fā)展的指導(dǎo)意見》（簡稱《意見》），全面推行路面工程均質(zhì)化管理。

方案的落實，在于細(xì)化舉措。隨著均質(zhì)化理念的落實，福建高速公路項目管理者從日常管理著手，確保均質(zhì)化理念推進(jìn)工作能夠有的放矢。

“建設(shè)開始階段，我們嚴(yán)格要求項目業(yè)主在施工單位進(jìn)場一個月內(nèi)完成路面工程均質(zhì)化實施方案，確保工程開展有據(jù)可依。”福建高指工程處副處長林志平談起均質(zhì)化管理，打開了話匣子，“施工實施階段，我們通過強(qiáng)化施工單位責(zé)任，狠抓均質(zhì)化實施方案的落實，嚴(yán)格保證瀝青上面層施工時工作面連續(xù)長度不少于單幅10公里，并在過程中抽檢均質(zhì)化各項指標(biāo)，加強(qiáng)工作面驗收，由監(jiān)理單位完成復(fù)核抽檢才能進(jìn)行上一層施工，堅決做到萬無一失。”

高速公路瀝青路面均質(zhì)化理念同樣離不開優(yōu)質(zhì)原材料的使用。福建高指對原材料精細(xì)管控，通過把控細(xì)節(jié)，確保高速公路建設(shè)質(zhì)量走上新臺階。

“采購原材料時，我們要求業(yè)主及施工單位嚴(yán)格審核廠家的生產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營業(yè)績，還要深入廠家，對其產(chǎn)品進(jìn)行信息登記和管理，從源頭上控制原材料質(zhì)量?！备＝ǜ咧腹こ烫幐吖り愭I靈介紹，同時，福建高指還對原材料作全覆蓋檢測，以責(zé)任追究機(jī)制和材料清退機(jī)制為抓手，嚴(yán)格進(jìn)場要求，凡是不符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料不能進(jìn)入施工現(xiàn)場，確保所有材料100%合格。

決定工程建設(shè)成敗的主要因素是人，人的專業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平是高速公路項目質(zhì)量的重要保證，也決定著均質(zhì)化理念能否高效推進(jìn)。為此，福建高指從強(qiáng)化人員培養(yǎng)入手，在技術(shù)人員配備、人才梯隊建設(shè)等方面進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，不斷扎實提升均質(zhì)化管控水平。

“我們要求在建項目業(yè)主至少應(yīng)配備1名具有8年以上實踐經(jīng)驗的高級工程師負(fù)責(zé)路面工程管理工作，并配備熟悉路面工程的專業(yè)技術(shù)人員。同時，要求施工單位結(jié)合企業(yè)管理特色，總結(jié)凝練班組管理經(jīng)驗，培育產(chǎn)業(yè)工人，建設(shè)品質(zhì)班組?！绷种酒秸f，“隨著均質(zhì)化理念的推進(jìn)，福建全省路面在建項目及參建單位均高度重視均質(zhì)化管理工作，廣泛提高了質(zhì)量管控意識。各在建標(biāo)段均編制了均質(zhì)化實施方案，開展了技術(shù)交底及總結(jié)提升工作，并在施工過程中不斷完善均質(zhì)化管理體系，掀起了一波均質(zhì)化管理的比學(xué)趕超浪潮?！?/span>

應(yīng)用“四新”技術(shù)提質(zhì)增效降本

雙拌缸水穩(wěn)拌和樓、車載式橋面拋丸機(jī)、超高緩和段多路拱法施工……在莆（田）炎（陵）高速公路三明段YB3標(biāo)現(xiàn)場，高速公路建設(shè)者向記者一一介紹項目的創(chuàng)新點。

同行的陳鍵靈告訴記者，在均質(zhì)化理念實施過程中，技術(shù)創(chuàng)新是其能夠取得更大實效的核心和關(guān)鍵，不僅確保各個項目完成了既定目標(biāo)，同時也有利于不斷提升均質(zhì)化標(biāo)準(zhǔn)，為高速公路高質(zhì)量建設(shè)提供更多保障。

以莆炎高速公路三明段YB3標(biāo)為例，該標(biāo)段采用先進(jìn)的雙拌缸水穩(wěn)拌和樓拌和水穩(wěn)材料。與普通拌和樓相比，雙缸水穩(wěn)拌和樓能夠二次攪拌，可有效解決集料與水泥粘結(jié)強(qiáng)度不足的問題，提升混合料的級配均勻性，減少混合料的離析現(xiàn)象。

為落實福建高指《意見》中“水泥混凝土交界面拋丸處置應(yīng)滿足全斷面混凝土粗骨料外露”的要求，該標(biāo)段結(jié)合項目橋隧比較高、工期緊、零污染管控要求高等特點，還引進(jìn)了佰銳泰克2-4800DH型拋丸機(jī)，提高拋丸處置精細(xì)化水平?！斑@套設(shè)備適合平整大面積作業(yè)，不僅效率高，而且需要的輔助人員少，能夠有效清理橋面浮漿，確保水泥混凝土表面平整、粗糙、整潔。”中交一公局集團(tuán)YB3標(biāo)項目經(jīng)理王磊介紹說。

創(chuàng)新無止境，為讓創(chuàng)新理念在福建省高速公路項目得到貫徹落實，福建高指鼓勵建設(shè)單位積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，支持參建單位引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備或工藝工法，進(jìn)行小微創(chuàng)新和提升。

以福州繞城高速公路為例，該項目始終以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”作為目標(biāo)和方向，通過推出一系列創(chuàng)新舉措，確保了均質(zhì)化工作的穩(wěn)步推進(jìn)。在攤鋪和運(yùn)輸設(shè)備防離析改造方面，通過給料車尾部加擋板、給瀝青攤鋪機(jī)前擋板加裝橡膠擋板等措施，高效解決了困擾均質(zhì)化實現(xiàn)的問題。在通過創(chuàng)新應(yīng)用提升工作效率的同時，項目也通過改造攤鋪機(jī)葉片，進(jìn)一步提高了安全生產(chǎn)水平。

莆炎高速公路福州段、京臺高速公路平潭段項目在福州繞城高速公路“精銑刨﹢拋丸”的基礎(chǔ)上，引進(jìn)“精銑刨﹢車載式拋丸”，進(jìn)一步提升了界面處理效果；莆炎高速公路福州段還主動引進(jìn)全過程監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)路面施工過程控制。這些以創(chuàng)新為動力的籌劃、改變，都為均質(zhì)化理念更好地落實打下了堅實基礎(chǔ)。

而莆炎高速公路三明段YB1標(biāo)小型構(gòu)件預(yù)制場則是該項目的亮點。該預(yù)制場研發(fā)了小型混凝土預(yù)制件自動化生產(chǎn)線。集成數(shù)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了混凝土供料、振搗、養(yǎng)護(hù)、脫模、碼垛、打包等工序閉合成環(huán)的自動化、全流水作業(yè)，節(jié)約了人工，降低了施工成本。

進(jìn)入場內(nèi)，映入眼簾的是一套智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。浙江交工集團(tuán)YB1標(biāo)項目經(jīng)理虞元茂告訴記者，該系統(tǒng)通過安裝電磁閥溫感裝置自動調(diào)節(jié)蒸養(yǎng)室內(nèi)溫濕度，有效保障了混凝土水化熱的平穩(wěn)釋放，避免了因養(yǎng)護(hù)室內(nèi)外溫差過大造成的裂縫，保障了混凝土強(qiáng)度，大大縮減養(yǎng)護(hù)周期。

據(jù)統(tǒng)計，該預(yù)制場已獲得多項科技成果，現(xiàn)已受理發(fā)明專利4項、實用新型專利9項、工法1項，發(fā)表論文5篇。

信息化精細(xì)化 全過程可管控

在莆炎高速公路三明段YB1標(biāo)施工現(xiàn)場，攤鋪機(jī)徐徐向前，壓路機(jī)來回碾壓，工人們正有條不紊地施工，而攤鋪機(jī)上的LED屏幕和天線卻格外引人注目。

“現(xiàn)場施工設(shè)備都安裝了瀝青路面施工信息化監(jiān)控系統(tǒng)，通過手機(jī)就能查到它們的編號以及工作軌跡等信息。”陳鍵靈介紹說，類似這種信息化管理舉措在福建省高速公路施工現(xiàn)場比比皆是，已成為一種新型的現(xiàn)場監(jiān)管手段。

談到該系統(tǒng)引進(jìn)的背景，虞元茂說道：“高速公路瀝青路面施工由于其試驗檢測的延后性、施工的快節(jié)奏和施工成品的不可逆性，返工處理難度大、成本高。我們出于對品質(zhì)工程和精細(xì)化管理的追求，引進(jìn)了瀝青路面施工信息化監(jiān)控系統(tǒng)。”

據(jù)了解，路面施工信息化監(jiān)控，是指在施工過程中采用GPS、RTK定位設(shè)備，對混合料運(yùn)輸路線、攤鋪樁號、碾壓軌跡實施全程監(jiān)控，并通過信息化技術(shù)，實時監(jiān)控混合料各項拌和指標(biāo)，對配合比偏差較大的混合料進(jìn)行預(yù)警告知和調(diào)控，從而實現(xiàn)路面施工質(zhì)量全程可追溯、可管控，確保瀝青路面整體施工質(zhì)量。

“路面工程是最適宜、也最需要推行信息化管控的建設(shè)內(nèi)容。隨著新基建的提速，高速公路建設(shè)也應(yīng)緊跟這一步伐，用好信息化手段。”陳禮彪表示，“提升信息化管控水平，是未來推廣均質(zhì)化的重要基礎(chǔ)?！?/span>

信息化手段為日常管理精細(xì)化的實現(xiàn)創(chuàng)造了有利條件。通過對瀝青拌和站的數(shù)據(jù)監(jiān)控，瀝青混合料的級配控制較以前有了很大提升。比如福州繞城高速公路3個路面標(biāo)的預(yù)警率從推行均質(zhì)化管理之前的7.87%下降到推行后的0.01%。

“下一階段，我們計劃繼續(xù)提升路面智能管控手段，在全省實現(xiàn)從原來單一的拌和站數(shù)據(jù)管控升級為拌和—運(yùn)輸—攤鋪—碾壓—驗收全過程智能管控，為路面工程均質(zhì)化發(fā)展提供更堅實的保障?！标惗Y彪說。

工序控制嚴(yán)格 行車體驗舒適

清晨，驅(qū)車行駛在莆炎高速公路上，寬敞平坦的路面與四周青山綠水相襯，別有一番景致。舒適的行車體驗離不開高速公路建設(shè)者對路面平整度的追求。

路面平整度是高速公路通車后給司乘人員最直觀的行車體驗，也是外界評價項目施工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵因素。因此，在保證質(zhì)量的前提下，如何提升路面平整度至關(guān)重要。

“路面平整度必須自下而上全過程控制，下承層的平整度會直接影響上一層，因此平整度從路基交驗開始，就要逐層控制每一道工序?！标愭I靈說。

為此，福建高指要求嚴(yán)格把控路基平整度，對影響平整度的路基段落應(yīng)進(jìn)行二次處理，嚴(yán)重路段全部挖除，使用水穩(wěn)料進(jìn)行換填；對橫向排水管等區(qū)域要保證回填質(zhì)量，回填后采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，防止沉降，確保不影響路面平整度。

瀝青路面接縫處理是路面平整度控制的重要環(huán)節(jié)，直接影響路面均質(zhì)化水平。鑒于此，福州繞城高速公路為了保證橫接縫處的平順，路面攤鋪后立即用三米直尺檢查平整度，去高補(bǔ)低，并用雙鋼輪壓路機(jī)沿路橫向碾壓或斜向碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的密實度為止。

與此同時，福建高指貫徹路面零污染管控，做到工程建設(shè)與環(huán)保同步。

以福州繞城高速公路為例，項目自進(jìn)場之初，即編制了《路面零污染管控方案》，并在施工全過程中認(rèn)真落實。施工前期，該項目就統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排工序銜接，建立“污染源管控清單”，制定獎懲制度。施工中期，優(yōu)化施工工藝，做好路口管控，嚴(yán)控外部污染，組織專人巡查、監(jiān)督，不定期開展零污染專項檢查，確保全線零污染管理受控。施工后期，對施工完成路段做好交通管制及交通引導(dǎo)工作，做好成品保護(hù)工作，加強(qiáng)全線路口管控及全線巡查工作。

奮楫而來，揚(yáng)帆遠(yuǎn)行，福建省作為交通強(qiáng)國先行示范區(qū)，在均質(zhì)化理念的推動下，扎實推進(jìn)“綠色公路、品質(zhì)工程”雙創(chuàng)建工作，不斷提升高速公路路面施工標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、均質(zhì)化水平。下一步，福建省將不斷打通均質(zhì)化發(fā)展的各個環(huán)節(jié)，不斷推動高速公路建設(shè)走上高質(zhì)量發(fā)展之路！