隨著國家對交通行業(yè)的質(zhì)量管理要求也越來越高，各級交通質(zhì)量管理部門也在利用各種手段加強(qiáng)對交通工程質(zhì)量的管理，計(jì)算機(jī)信息管理作為一種現(xiàn)代管理手段參與了對交通工程質(zhì)量的管理。信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理將是高速公路管理中的一項(xiàng)常態(tài)化、制度化的工作，能促進(jìn)工程項(xiàng)目管理的系統(tǒng)性、實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性、客觀性和科學(xué)性，是提升建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化的一種有效途徑。

為促進(jìn)綠色公路、品質(zhì)工程創(chuàng)建，進(jìn)一步推進(jìn)工程管理信息化，提升工程建設(shè)管理水平和工程質(zhì)量，落實(shí)全壽命周期、建管養(yǎng)一體化、信息互聯(lián)共享等理念，福建省在全省在建高速公路項(xiàng)目推行福建省高速公路工程建設(shè)監(jiān)管一體化平臺。

一、一體化平臺功能

省高指按整體規(guī)劃、同步部署、各方共享、分級管理、數(shù)據(jù)溯源等目標(biāo)，率先采用“1個(gè)平臺+N個(gè)子系統(tǒng)+N個(gè)項(xiàng)目”的模式，在省級層面開發(fā)建設(shè)福建省高速公路工程建設(shè)綜合監(jiān)管一體化平臺，實(shí)行統(tǒng)一門戶入口、統(tǒng)一信息資源、統(tǒng)一基礎(chǔ)條件、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、統(tǒng)一安全防控；整合、開發(fā)建設(shè)管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)、工地試驗(yàn)室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)、混凝土拌和站監(jiān)控系統(tǒng)、瀝青拌和站監(jiān)控系統(tǒng)、構(gòu)件二維碼存儲系統(tǒng)、預(yù)應(yīng)力張拉數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)、工地黨建等8個(gè)專業(yè)化系統(tǒng)，并預(yù)留擴(kuò)展的空間和接口；實(shí)行省市行業(yè)部門、各參建單位分級監(jiān)管、共享協(xié)同，對主要區(qū)域、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵數(shù)據(jù)全天候、多元化遠(yuǎn)程監(jiān)管，實(shí)時(shí)采集、分析、預(yù)警、調(diào)度、處置等，提升工程建設(shè)監(jiān)管的針對性、有效性和即時(shí)性。

（一）統(tǒng)一用戶認(rèn)證。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、試驗(yàn)室數(shù)據(jù)監(jiān)控、混凝土拌和站數(shù)據(jù)監(jiān)控等應(yīng)用系統(tǒng)的統(tǒng)一用戶管理、統(tǒng)一身份認(rèn)證及單點(diǎn)登錄。

（二）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理。實(shí)現(xiàn)各建設(shè)路段基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理維護(hù)，各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范統(tǒng)一，并為交工后運(yùn)營管理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)依據(jù)。

（三）項(xiàng)目進(jìn)度管理。實(shí)現(xiàn)工程投資、形象、征遷等整體進(jìn)展的形象展示，提供統(tǒng)一的模板進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度月報(bào)的填寫。

（四）綜合查詢統(tǒng)計(jì)。根據(jù)日常業(yè)務(wù)監(jiān)管需求，可按日期、工程名稱等參數(shù)查詢各專業(yè)化子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，可生成實(shí)時(shí)性的產(chǎn)能、報(bào)警盤統(tǒng)計(jì)等相關(guān)統(tǒng)計(jì)圖表。

（五）智能預(yù)警應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)對混凝土拌和站、瀝青拌和站、梁片張拉等不合格數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)預(yù)警，支持短信、微信推送等方式通知提醒。

（六）異常統(tǒng)計(jì)分析。實(shí)時(shí)采集工地試驗(yàn)室、混凝土拌和站、瀝青拌和站、梁片應(yīng)力張拉等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)出各種質(zhì)量統(tǒng)計(jì)圖表以及跨子系統(tǒng)的綜合監(jiān)管統(tǒng)計(jì)圖表。

（七）GIS集成應(yīng)用。結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、進(jìn)度與質(zhì)量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)基于GIS的快速可視化瀏覽查詢，并達(dá)到可視化顯示要求。

（八）移動(dòng)綜合應(yīng)用。通過微信、APP等移動(dòng)應(yīng)用，使得跨層級、跨部門、跨業(yè)務(wù)的協(xié)同更加高效，讓系統(tǒng)使用的價(jià)值得到很大提升。

二、專業(yè)化子系統(tǒng)

（一）建設(shè)管理系統(tǒng)

我國現(xiàn)階段正處于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較集中的時(shí)期，特別是高速公路、普通公路等交通工程。高速公路工程項(xiàng)目參建單位多，時(shí)空跨度大，產(chǎn)生的工程信息量大而繁雜，為及時(shí)準(zhǔn)確把握利用工程項(xiàng)目建設(shè)信息，并為工程建設(shè)保存完整的建設(shè)資料，其最好的解決途經(jīng)就是在工程項(xiàng)目建設(shè)初期就應(yīng)用先進(jìn)的工程信息管理軟件系統(tǒng)地管理利用工程信息。

省高指利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)手段，建立全省高速公路建設(shè)管理系統(tǒng)，供全省各項(xiàng)目、各參建單位使用，所有參建單位使用統(tǒng)一軟件，貫徹省高指的管理思想和管理模式，并可以加強(qiáng)項(xiàng)目業(yè)主的管理力度，提高工程建設(shè)管理水平。

建設(shè)管理系統(tǒng)使用者涵蓋了行業(yè)主管單位、建設(shè)、施工、監(jiān)理、咨詢、設(shè)計(jì)等各類從業(yè)單位與相關(guān)從業(yè)人員。系統(tǒng)提供信息管理、合同管理、投資管理、計(jì)劃進(jìn)度管理、質(zhì)量安全管理、廉政建設(shè)、工程決算、資料管理、竣工管理及上級單位下發(fā)的通知、通報(bào)等功能，全面實(shí)現(xiàn)了高速公路建設(shè)過程中項(xiàng)目集成管理的要求。

應(yīng)用建設(shè)管理系統(tǒng)的各方及各級業(yè)務(wù)人員需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)錄入（或提交）、審核（或核準(zhǔn)）、審定（或批復(fù)）相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。未按規(guī)定及時(shí)錄入的數(shù)據(jù)，原則上不允許補(bǔ)填，如必須補(bǔ)填，或遇特殊情況（如遇服務(wù)器遭受攻擊或網(wǎng)絡(luò)病毒等）需要錄入過期數(shù)據(jù)，須報(bào)省級系統(tǒng)管理員（或授權(quán)項(xiàng)目業(yè)主的系統(tǒng)管理員）批準(zhǔn)并專門授權(quán)有關(guān)操作。

項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件批復(fù)后，項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)根據(jù)工作的進(jìn)展情況，及時(shí)將項(xiàng)目工程簡介、項(xiàng)目審批程序、合同登記等信息錄入系統(tǒng)；項(xiàng)目開工（以正式下發(fā)開工令為準(zhǔn)）后一個(gè)月內(nèi)，各使用單位應(yīng)完成數(shù)據(jù)初始化工作（包括統(tǒng)計(jì)規(guī)則的確定、工程量清單導(dǎo)入、項(xiàng)目分解等），并錄入合同段概況、參建單位、現(xiàn)場機(jī)構(gòu)、廉政、安全、管理制度等方面的信息。

項(xiàng)目動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的錄入與更新要及時(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)主要有：

1.人員信息：施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理、總工或監(jiān)理單位專監(jiān)以上人員發(fā)生變更的，施工單位或監(jiān)理單位應(yīng)在業(yè)主批準(zhǔn)變更后的三個(gè)工作日內(nèi)更新。

2.進(jìn)度計(jì)劃數(shù)據(jù)：施工單位的年度計(jì)劃在上一年的12月30日前錄入和提交，季度計(jì)劃在上個(gè)季度最后一個(gè)月的30日前錄入和提交，月度計(jì)劃在上個(gè)月27日前錄入和提交；監(jiān)理、項(xiàng)目業(yè)在審核、審批當(dāng)日實(shí)時(shí)提交審核、審批情況。

3.進(jìn)度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：施工單位的月進(jìn)度數(shù)據(jù)在當(dāng)月的28日前錄入和提交；總監(jiān)辦在當(dāng)月30日前完成所管轄各合同段提交的月進(jìn)度數(shù)據(jù)的審核并提交；業(yè)主應(yīng)于次月3日前審定該月的月進(jìn)度數(shù)據(jù)并發(fā)布。

4.反映主要結(jié)構(gòu)物工程進(jìn)展的圖片資料每半個(gè)月上傳更新一次，上傳更新時(shí)間分別為每月的11日、26日。

5.工程計(jì)量數(shù)據(jù)：施工單位在每月30日前將所有計(jì)量申報(bào)材料錄入和提交；監(jiān)理、項(xiàng)目業(yè)主在審核、審批當(dāng)日實(shí)時(shí)提交審核、審批情況。

6.工程變更信息：變更申請單位使用系統(tǒng)進(jìn)行變更申請，審核、審批部門在審核、審批當(dāng)日實(shí)時(shí)提交審核、審批情況。

7.質(zhì)量、安全檢查整改信息：現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)問題并發(fā)出整改要求后，整改通知信息應(yīng)在文件（或通知書等）形成后兩個(gè)工作日之內(nèi)錄入和提交，對整改的反饋也照此辦理。整改通知的錄入責(zé)任單位原則上應(yīng)為通知發(fā)文單位（省、市交通主管部門和其他管理部門發(fā)出的整改通知由項(xiàng)目業(yè)主錄入）；整改反饋的錄入責(zé)任單位為被要求整改的責(zé)任單位。

8.考核信息：項(xiàng)目業(yè)主對施工單位、監(jiān)理單位的每次考核結(jié)果，在形成正式文件后的3個(gè)工作日內(nèi)錄入系統(tǒng)。

9.月報(bào)信息：施工月報(bào)的上傳時(shí)間為每月28日前，監(jiān)理月報(bào)的上傳時(shí)間為每月30日前，項(xiàng)目業(yè)主工程月報(bào)的上傳時(shí)間為次月3日前。

10.獎(jiǎng)懲信息：發(fā)出違約處罰或獎(jiǎng)勵(lì)文件（包括通知單等）的單位應(yīng)在文件發(fā)出后的兩個(gè)工作日內(nèi)，將獎(jiǎng)懲情況錄入和提交（省、市交通主管部門和其他管理部門發(fā)出的整改通知由項(xiàng)目業(yè)主錄入和提交）。

11.合同登記信息：施工單位應(yīng)在發(fā)生專業(yè)、勞務(wù)分包后的三個(gè)工作日內(nèi)將相關(guān)信息錄入。

12.農(nóng)民工工資管理信息：各合同段應(yīng)根據(jù)農(nóng)民工進(jìn)、退場情況，定期和不定期更新農(nóng)民工花名冊，并在每月30日前將當(dāng)月農(nóng)民工工資發(fā)放資料，按《系統(tǒng)》格式要求錄入和提交。

13.保險(xiǎn)索賠信息：施工單位應(yīng)在保險(xiǎn)索賠獲批后的兩個(gè)工作日之內(nèi)，將保險(xiǎn)索賠數(shù)據(jù)錄入和提交。

（二）遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)

高速公路建設(shè)項(xiàng)目遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是對高速公路工程的重點(diǎn)部位、控制性工程等開展現(xiàn)場監(jiān)控、在線監(jiān)督、決策輔助，形成24小時(shí)全天候管控。重點(diǎn)部位、控制性工程一般包括鋼筋加工場、懸澆橋、特大橋梁、特長隧道以及施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測單位的試驗(yàn)室等。各監(jiān)控點(diǎn)應(yīng)能監(jiān)視室內(nèi)加工、制作和試驗(yàn)檢測工作狀況以及室外施工現(xiàn)場進(jìn)展全貌。

1.視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)硬件技術(shù)要求

（1）視頻字符疊加

1）標(biāo)清視頻字符疊加方面的字體：宋體，字號：4號，點(diǎn)陣32*32；720P高清視頻字符疊加方面的字體：宋體，字號：4號，點(diǎn)陣48*48；1080P高清視頻字符疊加方面的字體：宋體，字號：4號，點(diǎn)陣64*64。

2）時(shí)間顯示格式：“年-月-日 ?時(shí)：分：秒”，采用24小時(shí)格式。

3）視頻字符疊加位置規(guī)定：從圖像算起，第一行左上角位置疊加漢字，第一行右上角位置疊加時(shí)間。

4）字符疊加設(shè)備應(yīng)具備NTP自動(dòng)校時(shí)功能。

5）漢字疊加要求：含“地市 路段 標(biāo)段 安裝位置 編號”，如“寧德京臺 A1標(biāo) 2號拌合站01”。

（2）攝像機(jī)安裝

1）攝像機(jī)安裝位置：梁場、鋼筋加工廠、混凝土拌和站、瀝青拌和站、特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋、特長隧道及地質(zhì)較差的隧道進(jìn)出口、力學(xué)試驗(yàn)室等。

2）攝像機(jī)功能指標(biāo)：所有攝像機(jī)均采用遙控高清攝像機(jī)。其中：

高清攝像機(jī)：分辨率（中央水平）≥800，分辨率（中央垂直）≥650；動(dòng)態(tài)范圍：灰階數(shù)（D65，20階）≥17；低照度灰階識別能力：灰階數(shù)（0.1Lux）≥11；噪點(diǎn)值≤2%；云臺轉(zhuǎn)動(dòng)：0°～360°連續(xù)水平轉(zhuǎn)動(dòng)，垂直傾斜＋20°～－90°無阻礙；水平轉(zhuǎn)速：水平鍵控速度0.1°-240°/s；垂直轉(zhuǎn)速：垂直鍵控速度0.1°-160°/s；光學(xué)變焦≥30倍、電子變焦≥12倍；色彩還原：色彩偏離值（最大）≤20；時(shí)延≤300ms；支持onvif協(xié)議；主碼流（M）平均值2Mbps；子碼流（M）平均值512Kbps；視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)和格式：RTP+H.264；自動(dòng)白平衡，具有背景光自動(dòng)補(bǔ)償功能，自動(dòng)光圈，自動(dòng)聚焦；防護(hù)罩應(yīng)密封；防護(hù)等級IP65；通信接口及速率：RJ45，10M/100M。

硬盤錄像機(jī)（視頻存儲設(shè)備）：監(jiān)視圖像質(zhì)量PAL制；錄像速度：每路支持全實(shí)時(shí)錄像，25幀/秒（可調(diào)），圖像、聲音同步記錄；具備NTP校時(shí)，DDNS高級網(wǎng)絡(luò)功能，可自動(dòng)校時(shí)，與時(shí)鐘服務(wù)保持時(shí)鐘同步；圖像采用D1分辨率存儲。硬盤容量應(yīng)滿足存儲至少10天視、音頻圖像，并預(yù)留足夠空間；碼流：支持雙碼流功能，支持復(fù)合流/視頻流的碼流類型；支持onvif協(xié)議；主碼流（M）碼率平均值2Mbps；子碼流碼率（M）平均值512Kbps；視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)和格式：RTP+H.264；通信接口：RJ45，RS232/485；USB接口；視頻錄像與回放，視頻實(shí)況播放，云臺控制，媒體流轉(zhuǎn)發(fā)、分發(fā)，設(shè)備管理，用戶權(quán)限管理功能。

2.視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)軟件技術(shù)要求

（1）視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)視頻編碼設(shè)備及遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺軟件建設(shè)必須符合《DB35 T 1532-2015高速公路高清視頻監(jiān)控設(shè)備及平臺互聯(lián)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》要求，并通過聯(lián)網(wǎng)測試合格。

（2）各路段的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺軟件必須支持以下功能：

1）視頻錄像與回放：錄像查詢檢索、播放控制、下載、上傳、即時(shí)回放、錄像備份，錄像能轉(zhuǎn)發(fā)到省高指遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺；

2）視頻實(shí)況播放，云臺控制，實(shí)況媒體流能分發(fā)給省高指遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺；

3）設(shè)備本地管理，在線、離線狀態(tài)變更時(shí)能及時(shí)同步給省高指遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺；

4）視頻監(jiān)控設(shè)備應(yīng)與路段遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控軟件服務(wù)器時(shí)鐘同步，路段遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺軟件必須與省高指遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺時(shí)鐘同步；

5）省高指遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺控制路段遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺軟件時(shí)，攝像機(jī)云臺轉(zhuǎn)動(dòng)響應(yīng)時(shí)間應(yīng)小于1秒；

6）用戶權(quán)限管理；

7）移動(dòng)客戶端實(shí)時(shí)瀏覽、回放錄像功能；

8）監(jiān)控設(shè)備不在線短信通知等功能。

（3）必須提供各路段本地實(shí)時(shí)監(jiān)控，上傳省級視頻監(jiān)控軟件16路主碼流視頻的同時(shí)播放，16路子碼流的移動(dòng)客戶端同時(shí)播放。

（4）遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺軟件必須同時(shí)支持不少于30個(gè)用戶共享同一賬號登陸使用方式，并支持特定登陸用戶永久穩(wěn)定鏈接方式。

（5）應(yīng)提供一套完整的安全防范措施，防止系統(tǒng)外部成員的非法入侵以及操作人員的越級操作，避免遭受攻擊。

3.視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理

（1）省高指負(fù)責(zé)建設(shè)全省高速公路建設(shè)項(xiàng)目遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺，將各項(xiàng)目的監(jiān)控視頻內(nèi)容匯集、編排，以實(shí)現(xiàn)省、市、項(xiàng)目公司各級建設(shè)管理人員依據(jù)用戶名和密碼（無需KEY密鑰）登錄互聯(lián)網(wǎng)或移動(dòng)終端查看施工重點(diǎn)部位的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)，系統(tǒng)也可向施工單位法人代表開放，形成各方共同監(jiān)督管理。

（2）各項(xiàng)目業(yè)主負(fù)責(zé)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、管理與維護(hù)。項(xiàng)目業(yè)主、施工監(jiān)理單位也應(yīng)建立監(jiān)控平臺，指定專人實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控和信息存儲，按檔案管理規(guī)定妥善保存。項(xiàng)目業(yè)主、施工監(jiān)理單位的領(lǐng)導(dǎo)、主要管理人員也要定期不定期地通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)檢查施工狀況，充分發(fā)揮監(jiān)控信息在進(jìn)度、質(zhì)量、安全和標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面的監(jiān)督作用。

（3）各項(xiàng)目建立的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)接入省級遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺，確保各級建設(shè)管理人員通過互聯(lián)網(wǎng)或移動(dòng)終端能夠清晰查看施工現(xiàn)場、鋼筋加工廠、工地試驗(yàn)室內(nèi)的工作狀態(tài)。

（4）工程基本完工時(shí)，由施工單位報(bào)項(xiàng)目業(yè)主出具同意拆除系統(tǒng)的意見后，方可拆除。

（三）工地試驗(yàn)室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)

試驗(yàn)檢測結(jié)果是衡量工程質(zhì)量的最主要依據(jù)，推行試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息化可有效解決數(shù)據(jù)造假問題。高速公路項(xiàng)目應(yīng)用工地試驗(yàn)室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過程的自動(dòng)操作，試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳、試驗(yàn)記錄、報(bào)告、臺帳自動(dòng)生成。試驗(yàn)過程可追溯，數(shù)據(jù)成果不可更改，永久保存，保證了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)、準(zhǔn)確、全面，消除人為操作誤差，杜絕數(shù)據(jù)弄虛作假，規(guī)范了試驗(yàn)檢測及管理流程。

省高指負(fù)責(zé)建立全省統(tǒng)一的高速公路試驗(yàn)室數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺，各工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對工地試驗(yàn)室試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行數(shù)字化改造，并建立工地試驗(yàn)室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)。通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，將各試驗(yàn)設(shè)備自動(dòng)采集的數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸?shù)绞”O(jiān)管平臺。各相關(guān)管理部門可通過互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)登錄省監(jiān)管平臺，實(shí)時(shí)查看其管轄內(nèi)的任一試驗(yàn)室的試驗(yàn)資料，對試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控、抽查和分析統(tǒng)計(jì)。

改造聯(lián)網(wǎng)配套業(yè)務(wù)軟件的基本要求：

1.應(yīng)至少具備以下功能：樣品登記、檢驗(yàn)、校核、審批、報(bào)告打印、人員管理、角色與權(quán)限管理、設(shè)備管理、檢驗(yàn)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)等。

2.檢測數(shù)據(jù)必須在檢測儀器上生成后由自動(dòng)采集系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲，不得留存人工錄入或虛擬設(shè)備的數(shù)據(jù)接口。

3.針對試驗(yàn)結(jié)論數(shù)據(jù)、即時(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)、修改日志等重要信息必須經(jīng)過加密（如MD5或RSA電子簽名技術(shù)）后方可進(jìn)行存儲備份與遠(yuǎn)程傳輸。

4.試驗(yàn)數(shù)據(jù)一旦生成必須即時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)傳輸至省高指系統(tǒng)服務(wù)器，同時(shí)自動(dòng)進(jìn)行本地?cái)?shù)據(jù)備份，系統(tǒng)具備檢測機(jī)構(gòu)的備份數(shù)據(jù)與省高指系統(tǒng)服務(wù)器數(shù)據(jù)的比對功能。

5.系統(tǒng)必須采用大型數(shù)據(jù)庫（如Oracle）作為數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫傳輸密碼必須有加密方式（如MD5或RSA電子簽名技術(shù)），不得在程序源代碼與數(shù)據(jù)庫中體現(xiàn)密碼明碼。

6.必須具備遠(yuǎn)程即時(shí)數(shù)據(jù)傳輸功能，傳輸?shù)膬?nèi)容必須包含樣品信息、力值時(shí)點(diǎn)數(shù)據(jù)采集信息、數(shù)據(jù)修改日志信息等，檢測數(shù)據(jù)的傳輸格式必須保證能與省高指系統(tǒng)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫兼容。

7.必須具備智能客戶端功能，即智能偵測網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)不暢時(shí)能即時(shí)保存數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)一旦暢通即時(shí)傳輸數(shù)據(jù)。

8.應(yīng)設(shè)定檢測信息的訪問角色與權(quán)限，非正常的修改必須經(jīng)過授權(quán)，系統(tǒng)必須自動(dòng)記錄任何修改日志，日志內(nèi)容包含樣品編號、修改前的值、修改后的值、修改人員、授權(quán)人員、修改時(shí)間、機(jī)器名稱等信息；修改日志一旦生成應(yīng)即時(shí)傳輸至省高指系統(tǒng)服務(wù)器，并以相應(yīng)變色或彈出窗體等提醒方式顯示被修改的樣品。

9.必須具有良好的可擴(kuò)展性和適應(yīng)性，能通過對檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)定義不斷增加新標(biāo)準(zhǔn)，并能保留完整的歷史數(shù)據(jù)。

10.必須具備從數(shù)據(jù)庫中存儲的時(shí)點(diǎn)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成力值曲線的功能，力值曲線由采集時(shí)間和數(shù)值組成二維曲線圖，可進(jìn)行相應(yīng)放大或縮小，并且能顯示瞬時(shí)值。

11.權(quán)限設(shè)定應(yīng)滿足系統(tǒng)菜單權(quán)限、系統(tǒng)等級權(quán)限、檢測項(xiàng)目權(quán)限三個(gè)方面的權(quán)限要求，并能根據(jù)不同權(quán)限進(jìn)行設(shè)定。

12.檢測記錄和報(bào)告格式應(yīng)滿足交通行業(yè)建設(shè)相關(guān)文件的要求。記錄、報(bào)告的格式與數(shù)據(jù)必須由系統(tǒng)程序自動(dòng)生成，而不得采用顯式的文本編輯軟件（如Word）生成。

工地試驗(yàn)室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)是提高高速公路建設(shè)質(zhì)量管理水平和監(jiān)管效率的重要舉措，是進(jìn)一步提升標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要手段，也是試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要內(nèi)容，對參建各方履行質(zhì)量管理職責(zé)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，遏制數(shù)據(jù)造假行為具有重要作用。在日常檢查中發(fā)現(xiàn)，通過建立工地試驗(yàn)室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)，做到現(xiàn)場檢查與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控相結(jié)合，不斷提高試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和客觀性，有效發(fā)揮試驗(yàn)室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)在控制工程質(zhì)量和指導(dǎo)工程建設(shè)的作用。

（四）混凝土拌和站監(jiān)控系統(tǒng)

1.系統(tǒng)功能

混凝土拌合站監(jiān)控系統(tǒng)通過采集各原材料投料重量信息，計(jì)算混凝土實(shí)時(shí)施工配合比，并與規(guī)范要求對比分析，實(shí)現(xiàn)指標(biāo)偏差超限自動(dòng)預(yù)警、混凝土拌和數(shù)據(jù)定期統(tǒng)計(jì)、參建各方分級管控等功能。從項(xiàng)目試點(diǎn)結(jié)果來看，混凝土拌合站監(jiān)控系統(tǒng)是強(qiáng)化過程控制的有效手段，對及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題具有積極作用。

2.技術(shù)要求

（1）系統(tǒng)性能。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)選擇具有合理量程、精度、信噪比、抗干擾性和穩(wěn)定性的設(shè)備，在服役期間定期進(jìn)行校準(zhǔn)標(biāo)定，確保系統(tǒng)發(fā)揮長效監(jiān)控作用。

（2）監(jiān)控內(nèi)容。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)時(shí)采集各種原料的實(shí)際投放重量，獲取混凝土水膠比、最小水泥用量兩個(gè)控制指標(biāo)，其中質(zhì)量偏差閾值根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011》確定。監(jiān)控信息必須基于前端傳感器原始信號，如實(shí)反映混凝土生產(chǎn)信息，嚴(yán)禁篡改。

（3）反饋預(yù)警。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)超限情況實(shí)時(shí)將超限信息通知施工管理人員和監(jiān)理，每周自動(dòng)將預(yù)警比例過高的拌合站信息反饋給業(yè)主管理人員。

（4）綜合統(tǒng)計(jì)。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)支持不同管理層級統(tǒng)計(jì)報(bào)表輸出，內(nèi)容涵蓋統(tǒng)計(jì)期間混凝土總產(chǎn)量、超限產(chǎn)量、超限指標(biāo)及對應(yīng)超限次數(shù)、各指標(biāo)超限百分比等統(tǒng)計(jì)值。

（5）故障報(bào)警。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備自主檢測系統(tǒng)故障功能，便于管理人員實(shí)時(shí)掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)聯(lián)系技術(shù)服務(wù)商修復(fù)系統(tǒng)。

（6）權(quán)限管理。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)實(shí)行用戶統(tǒng)一注冊管理制度，根據(jù)用戶所屬單位分配相應(yīng)操作權(quán)限，實(shí)現(xiàn)分級監(jiān)管，并要求支持多用戶同時(shí)登錄訪問。

（7）移動(dòng)端口。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)支持在主流移動(dòng)設(shè)備上跨平臺運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)全天候?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，達(dá)到監(jiān)控全覆蓋目標(biāo)。

（8）運(yùn)維服務(wù)。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)配備完善的售后運(yùn)營維護(hù)服務(wù)，要求技術(shù)服務(wù)商成立專業(yè)運(yùn)維服務(wù)小組，實(shí)時(shí)跟蹤各在建項(xiàng)目監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀況，及時(shí)排查解決系統(tǒng)故障，降低系統(tǒng)故障對正常生產(chǎn)活動(dòng)的影響。

（五）瀝青拌和站監(jiān)控系統(tǒng)

1.系統(tǒng)功能

瀝青混凝土拌合站監(jiān)控系統(tǒng)通過采集瀝青混凝土實(shí)時(shí)拌和參數(shù)，與生產(chǎn)配合比及標(biāo)準(zhǔn)化指南相關(guān)要求等進(jìn)行對比分析，實(shí)現(xiàn)礦料級配、瀝青用量、拌和溫度、拌和時(shí)間等偏差超限自動(dòng)實(shí)時(shí)預(yù)警，并對瀝青混凝土拌和數(shù)據(jù)定期統(tǒng)計(jì)分析，由參建各方分級管控。

2.技術(shù)要求

（1）系統(tǒng)性能。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)選擇具有合理量程、精度、信噪比、抗干擾性和穩(wěn)定性的設(shè)備，在服役期間定期進(jìn)行校準(zhǔn)標(biāo)定，確保系統(tǒng)發(fā)揮長效監(jiān)控作用。

（2）監(jiān)控內(nèi)容。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)時(shí)采集礦料級配、瀝青用量、拌和溫度、拌和時(shí)間等數(shù)據(jù)并自動(dòng)實(shí)時(shí)預(yù)警，分階段統(tǒng)計(jì)各瀝青拌合站生產(chǎn)總量，進(jìn)行合格率分析。監(jiān)控信息必須基于前端傳感器原始信號，如實(shí)反映瀝青混凝土生產(chǎn)信息，嚴(yán)禁篡改。

（3）反饋預(yù)警。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)超限情況實(shí)時(shí)將超限信息按預(yù)警分組管理原則通知施工、監(jiān)理、業(yè)主等管理人員，系統(tǒng)后臺具備超標(biāo)數(shù)據(jù)記錄查詢功能。

（4）綜合統(tǒng)計(jì)。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)支持不同管理層級統(tǒng)計(jì)分析，內(nèi)容涵蓋統(tǒng)計(jì)期間瀝青混凝土總產(chǎn)量、超限產(chǎn)量、超限指標(biāo)及對應(yīng)超限次數(shù)、各指標(biāo)超限百分比等統(tǒng)計(jì)值。

（5）權(quán)限管理。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)實(shí)行用戶統(tǒng)一注冊管理制度，根據(jù)用戶所屬單位分配相應(yīng)操作權(quán)限，實(shí)現(xiàn)分級監(jiān)管，并要求支持多用戶同時(shí)登錄訪問。

（6）移動(dòng)端口。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)支持在主流移動(dòng)設(shè)備上跨平臺運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)全天候?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，達(dá)到監(jiān)控全覆蓋目標(biāo)。

（7）運(yùn)維服務(wù)。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)配備完善的售后運(yùn)營維護(hù)服務(wù)，要求技術(shù)服務(wù)商成立專業(yè)運(yùn)維服務(wù)小組，實(shí)時(shí)跟蹤各在建項(xiàng)目監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀況，及時(shí)排查解決系統(tǒng)故障，降低系統(tǒng)故障對正常生產(chǎn)活動(dòng)的影響。

（六）構(gòu)件二維碼存儲系統(tǒng)

1.技術(shù)要求

（1）平臺搭建。以實(shí)現(xiàn)構(gòu)件信息便捷傳遞、動(dòng)態(tài)更新、永續(xù)保存為目標(biāo)，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”與項(xiàng)目管理系統(tǒng)融合，充分考慮既有質(zhì)量管控信息系統(tǒng)集成需求，二維碼平臺應(yīng)基于主流的互聯(lián)網(wǎng)加數(shù)據(jù)庫技術(shù)搭建，以保證系統(tǒng)穩(wěn)定性、平臺移植性、功能擴(kuò)展性和安全保障性。同時(shí)，應(yīng)預(yù)留與省高指建設(shè)管控平臺的對接接口。

（2）客戶端口。推行動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁和移動(dòng)App為二維碼平臺接入客戶端，要求在微軟、安卓、ios等系統(tǒng)上跨平臺使用，實(shí)現(xiàn)橋梁構(gòu)件信息實(shí)時(shí)更新，二維碼鏈接持久有效，數(shù)據(jù)平臺便捷接入，滿足橋梁全壽命周期信息互聯(lián)共享需求。

（3）功能模塊。二維碼平臺功能模塊需契合橋梁施工動(dòng)態(tài)特征，具備便捷的信息錄入、更新、刪除及多關(guān)鍵詞信息檢索功能，確保對橋梁構(gòu)件信息動(dòng)態(tài)跟蹤，實(shí)現(xiàn)信息統(tǒng)一集中管理。

（4）管理權(quán)限。構(gòu)建參建各方信息互核機(jī)制，二維碼平臺需針對參建各方分配相應(yīng)的管理權(quán)限，為相關(guān)參建單位提供錄入、更新、審核和查詢管轄范圍內(nèi)橋梁構(gòu)件信息權(quán)限。

2.管理要求

（1）內(nèi)容要求。二維碼存儲內(nèi)容包含相關(guān)責(zé)任主體、構(gòu)件屬性、施工信息及設(shè)計(jì)圖紙4個(gè)部分，存儲平臺應(yīng)根據(jù)構(gòu)件施工工序及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)信息，確保按規(guī)定格式如實(shí)呈現(xiàn)。

（2）編號要求。編號是精確檢索橋梁構(gòu)件的關(guān)鍵索引，要求預(yù)制梁片、橋梁支座和伸縮縫進(jìn)行統(tǒng)一編號，且確保各構(gòu)件編號唯一性，編號規(guī)則按照《橋梁構(gòu)件二維碼編號規(guī)則說明》規(guī)定執(zhí)行。

（3）介質(zhì)要求。作為橋梁全壽命周期關(guān)鍵信息互聯(lián)共享的媒介，需同時(shí)考慮二維碼耐久性、經(jīng)濟(jì)性和施工可操作性需求，二維碼標(biāo)識推薦采用寬12cm×高15cm鋁片上覆防水打印貼紙，注意采取防護(hù)措施。

（4）粘貼要求。各構(gòu)件二維碼粘貼部位應(yīng)充分考慮檢視便捷性。預(yù)制梁片二維碼銘牌應(yīng)粘貼于車流前進(jìn)方向腹板端部。橋梁支座二維碼銘牌應(yīng)粘貼于安放支座的蓋梁側(cè)面中部，橋梁伸縮縫二維碼銘牌應(yīng)粘貼于安裝伸縮縫的橋臺背墻或蓋梁側(cè)面。同一蓋梁上所有支座或伸縮縫信息集成到一個(gè)二維碼銘牌中。

（七）預(yù)應(yīng)力張拉數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)

預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備應(yīng)不受人為因素干擾，張拉全過程按規(guī)范要求自動(dòng)完成，還應(yīng)具備聯(lián)網(wǎng)、張拉數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳等功能；預(yù)應(yīng)力張拉數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)對張拉施工進(jìn)行遠(yuǎn)程同步管理，實(shí)時(shí)存儲張拉施工數(shù)據(jù)，不合格數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)警，提供歷史數(shù)據(jù)的查詢、統(tǒng)計(jì)分析等，與一體化平臺實(shí)時(shí)對接。

（八）工地黨建系統(tǒng)

掌握、管理全省高速公路建設(shè)工地黨組織、黨員（含流動(dòng)黨員、農(nóng)民工黨員等）信息、民生臺帳等基礎(chǔ)信息，實(shí)時(shí)記錄與動(dòng)態(tài)發(fā)布工地黨建工作動(dòng)態(tài)（如創(chuàng)建特色、先進(jìn)事跡、路地關(guān)系、服務(wù)一線等）等。

三、管理分工

（一）省高指：負(fù)責(zé)組織制定全省高速公路建設(shè)的信息化規(guī)劃、政策和標(biāo)準(zhǔn)等；制定全省高速公路建設(shè)信息化框架；根據(jù)需要適時(shí)推廣應(yīng)用新的專業(yè)子系統(tǒng)，提升信息化管理水平；對一體化平臺應(yīng)用進(jìn)行組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，適時(shí)通報(bào)情況。

（二）設(shè)區(qū)市高指、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)高指：負(fù)責(zé)對本市（區(qū)）高速公路建設(shè)項(xiàng)目信息化建設(shè)工作的領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督，參與一體化平臺的監(jiān)督、應(yīng)用。

（三）建設(shè)單位：負(fù)責(zé)一體化平臺在本項(xiàng)目的具體實(shí)施工作，做好本項(xiàng)目建設(shè)信息化和一體化平臺應(yīng)用；牽頭協(xié)調(diào)各專業(yè)化子系統(tǒng)與一體化平臺的接入工作，檢查專業(yè)化子系統(tǒng)承建單位履約，督促整改存在的問題；制訂、落實(shí)信息化管理制度，檢查和督促各施工、監(jiān)理、檢測等單位的一體化平臺應(yīng)用、問題整改、現(xiàn)場相關(guān)設(shè)備保護(hù)等，及時(shí)處理預(yù)警信息。

（四）省信息科技公司：負(fù)責(zé)一體化平臺的具體開發(fā)、運(yùn)行、推廣、維護(hù)、監(jiān)管和專業(yè)培訓(xùn)工作，及時(shí)優(yōu)化、完善、更新功能，保障一體化平臺各功能正常運(yùn)行；為各項(xiàng)目信息化建設(shè)提供技術(shù)支持，做好與各項(xiàng)目專業(yè)化子系統(tǒng)的接入工作，及時(shí)排查存在的問題、跟蹤解決，定期提交一體化平臺運(yùn)維情況。

（五）施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測單位：負(fù)責(zé)一體化平臺在本合同段的具體應(yīng)用，落實(shí)信息化管理制度，承擔(dān)一體化平臺發(fā)現(xiàn)問題的處理整改主體責(zé)任，按照規(guī)定做好一體化平臺的各項(xiàng)工作，及時(shí)上傳數(shù)據(jù)，配合排查存在的問題。