今日，我省首個(gè)非省界電子不停車(chē)收費（ETC）門(mén)架順利吊裝
繼7月15日全省首個(gè)省界電子不停車(chē)收費（ETC）門(mén)架吊裝完成后，8月14日，我省首個(gè)非省界ETC門(mén)架在沈海高速公路福泉段順利完成吊裝。該門(mén)架總跨徑約21.95米，是目前為止全省跨徑最長(cháng)的ETC門(mén)架。
為加快門(mén)架系統建設工程進(jìn)度，集團上下積極創(chuàng )新方法，多次組織專(zhuān)家對門(mén)架基礎和鋼結構進(jìn)行優(yōu)化設計，并將鋼結構安裝工藝由法蘭盤(pán)固定優(yōu)化為U型槽固定，便于實(shí)現快速安裝，縮短施工工期。為確保門(mén)架供應及質(zhì)量，進(jìn)一步貫徹落實(shí)省政府、省國資委關(guān)于國企抱團發(fā)展的相關(guān)精神要求，集團與省船舶工業(yè)集團開(kāi)展門(mén)架鋼構合作，統一制作、足量供應，采取門(mén)架基礎建設與桿件生產(chǎn)同步進(jìn)行，節約生產(chǎn)時(shí)間約50%。
沈海高速福泉段作為全省車(chē)流量最大的路段之一，施工組織上要克服主線(xiàn)四車(chē)道超寬長(cháng)度，車(chē)流量大，社會(huì )影響面較大的因素。省船舶集團與福泉公司經(jīng)過(guò)前期多次的緊密對接，科學(xué)組織，周密部署，與高速交警、綜合執法部門(mén)建立聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)預案。在多方共同努力下，8月14日早8：58，門(mén)架橫梁正式起吊，僅10分鐘就完成了橫梁與立柱的銜接。此次門(mén)架吊裝的完成，標志著(zhù)我省已初步探索出8車(chē)道ETC門(mén)架的施工模式。
下一步，全省將加速推進(jìn)ETC門(mén)架的硬件建設，加大安全保暢力度，盡量減少施工對公眾出行的影響，營(yíng)造良好的出行環(huán)境，確保9月底前全面完成，為進(jìn)一步深化收費公路制度改革，加快取消全省高速公路省界收費站，實(shí)現不停車(chē)快捷收費奠定基礎。