用手機(jī)App就能隨時查看工人現(xiàn)場施工情況；掃描梁片上的二維碼貼片，就能查到該梁片的建設(shè)數(shù)據(jù)；預(yù)應(yīng)力張拉數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)、混凝土拌和站監(jiān)管系統(tǒng)、工地試驗(yàn)室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)等均能全天候、遠(yuǎn)程監(jiān)控施工質(zhì)量……

這是近日，記者在福建省高速公路在建項(xiàng)目上了解到的一幕。

△漳武高速公路信息化監(jiān)控大廳

在高速公路項(xiàng)目建設(shè)中大力推行信息化管理，既是現(xiàn)代工程管理的重要內(nèi)容，也是提高工程質(zhì)量安全和項(xiàng)目管理水平的有效手段。

2017年，福建省高速公路建設(shè)總指揮部（簡稱福建省高指）貫徹落實(shí)“綠色公路、品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建要求，加快推進(jìn)現(xiàn)代化工程管理，全面實(shí)施管理手段信息化，在全省在建高速公路項(xiàng)目中推廣使用福建省高速公路工程建設(shè)監(jiān)管一體化平臺（簡稱一體化平臺），實(shí)現(xiàn)了跨業(yè)務(wù)、跨系統(tǒng)、跨層級的一體化應(yīng)用，提升了工程建設(shè)管理水平和工程質(zhì)量安全。

目前，該平臺的落地應(yīng)用已取得了顯著成效，有力推動了工程建設(shè)監(jiān)管變革，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管模式從各自為政向全省統(tǒng)一轉(zhuǎn)變、監(jiān)管主體從單一封閉向多元開放轉(zhuǎn)變、監(jiān)管手段從事后監(jiān)管向?qū)崟r監(jiān)管轉(zhuǎn)變、監(jiān)管數(shù)據(jù)從分散孤立向集中共享轉(zhuǎn)變，成為推動福建省高速公路工程建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的一把“利器”。

系統(tǒng)整合 全省一盤棋

提起工程建設(shè)信息化，福建省高指于2005年就開始先行先試，開發(fā)應(yīng)用了建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)。隨著多年來的不斷探索，到2013年，已經(jīng)建成6個工程建設(shè)信息監(jiān)管系統(tǒng)，信息化管理初見成效。

然而，這些工程建設(shè)信息監(jiān)管系統(tǒng)主要為不同階段、不同技術(shù)服務(wù)商及工程項(xiàng)目各自建設(shè)，存在數(shù)據(jù)孤島、系統(tǒng)孤立、重復(fù)建設(shè)、使用率不高等問題，無法做到全省統(tǒng)一監(jiān)管，難以達(dá)到工程建設(shè)提質(zhì)增效的作用。

本著“讓信息化更有生命力”的初衷，2016年，福建省高指開始進(jìn)行系統(tǒng)整合提升，致力于一體化平臺的開發(fā)。與此同時，交通運(yùn)輸部在同一年先后發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施綠色公路的指導(dǎo)意見》和《打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見》，兩個文件均對工程管理信息化作出了明確要求。這也為福建省高指指明了方向，加速了一體化平臺的建設(shè)步伐。

隨后，福建省高指先后對一體化平臺所有數(shù)據(jù)、接口、硬件等制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，出臺規(guī)范性管理文件，為實(shí)現(xiàn)一體化應(yīng)用與融合創(chuàng)造了有利條件；依托福建省高速公路信息科技有限公司投入建設(shè)，采取購買服務(wù)的方式推進(jìn)，保障了平臺的穩(wěn)定運(yùn)行和持續(xù)優(yōu)化迭代。

2017年9月底，一體化平臺在福建省沙埕灣跨海公路通道項(xiàng)目上正式上線使用，并在其他路段迅速推廣應(yīng)用。

△遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)對控制性工程進(jìn)行監(jiān)控

據(jù)悉，一體化平臺采取“1個平臺+N個子系統(tǒng)+N個項(xiàng)目單位”的建設(shè)模式，形成了結(jié)構(gòu)科學(xué)、流程合理、追溯有源、界面親切、開放共享的監(jiān)控平臺，現(xiàn)已接入建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)、工地試驗(yàn)室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)、混凝土拌和站監(jiān)控系統(tǒng)、瀝青拌和站監(jiān)控系統(tǒng)、預(yù)應(yīng)力張拉數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)、構(gòu)件二維碼存儲系統(tǒng)、工地黨建系統(tǒng)等8個專業(yè)化子系統(tǒng)，并預(yù)留后續(xù)擴(kuò)展空間，采集的數(shù)據(jù)均永久存儲在福建省高速公路數(shù)據(jù)中心，供建管養(yǎng)全壽命應(yīng)用。

“我們認(rèn)為信息化管理是發(fā)展趨勢，建設(shè)一個統(tǒng)一的平臺，是工程監(jiān)管的現(xiàn)實(shí)需要，能對主要區(qū)域、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵數(shù)據(jù)全天候、多元化管理，做到實(shí)時采集、分析、預(yù)警、調(diào)度、處置，有效縮短管理鏈條，大大提高管理效率?！备＝ㄊ「咧附淌诩壐吖ぴ′吀嬖V記者。

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監(jiān)管關(guān)鍵點(diǎn) 夯實(shí)建設(shè)質(zhì)量

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記者在福建漳（州）武（平）高速公路南靖段A1標(biāo)段工地試驗(yàn)室看到，水泥混凝土性能試驗(yàn)自動完成后，同步生成的試驗(yàn)報告能實(shí)時上傳至一體化平臺的工地試驗(yàn)室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)中，所有管理人員只需通過手機(jī)App，就可查看本次試驗(yàn)情況，若遇到數(shù)據(jù)異常等情況，系統(tǒng)還會有預(yù)警提示，有效杜絕了人為影響，消除虛假數(shù)據(jù)。

這只是一體化平臺應(yīng)用于具體項(xiàng)目的一個縮影?！耙惑w化平臺只有強(qiáng)化應(yīng)用、規(guī)范應(yīng)用，才能確保數(shù)據(jù)的及時、完整、規(guī)范，才能發(fā)揮平臺應(yīng)有的價值和成效，才能根據(jù)應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)的問題持續(xù)創(chuàng)新與優(yōu)化迭代?！备＝ㄊ「咚俟沸畔⒖萍加邢薰拘畔⒒?fù)責(zé)人韋建華說道。

為使一體化平臺具有持續(xù)生命力，福建省高速公路建設(shè)項(xiàng)目強(qiáng)化對該平臺的應(yīng)用，在混凝土拌和、預(yù)應(yīng)力張拉、瀝青拌和等涉及工程質(zhì)量的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，創(chuàng)新采用了混凝土拌和站監(jiān)控系統(tǒng)、瀝青拌和站監(jiān)控系統(tǒng)、預(yù)應(yīng)力張拉數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)。

△混凝土拌和站監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控拌和質(zhì)量

記者在沙埕灣跨海公路通道項(xiàng)目的混凝土拌和站看到，每一盤混凝土在下料過程中都會通過傳感器實(shí)時獲取拌和料重量、拌和時間等數(shù)據(jù)，若指標(biāo)不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，混凝土拌和站監(jiān)控系統(tǒng)會給出初、中、高不同等級的預(yù)警提示，以便管理人員及時處理不合格產(chǎn)品。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，沙埕灣跨海公路通道項(xiàng)目自2017年開工以來，各標(biāo)段累計(jì)上傳40余萬盤混凝土數(shù)據(jù)，經(jīng)過該系統(tǒng)的有效監(jiān)管，報警率從最初的10%以上降至目前的0.12%，保證了混凝土的拌和質(zhì)量。

在工程建設(shè)中，梁片的預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量至關(guān)重要。對此，一體化平臺中的預(yù)應(yīng)力張拉數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)將橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉與遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)相結(jié)合，形成的橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量遠(yuǎn)程管理體系，能全天候、遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控橋梁預(yù)應(yīng)力的張拉力、伸長率等數(shù)據(jù)，不斷提高預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量。

與此同時，漳武高速公路南靖段項(xiàng)目在預(yù)制梁實(shí)現(xiàn)正彎矩張拉信息化監(jiān)控的基礎(chǔ)上，通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)了放置千斤頂?shù)膽覓炫_架，可以實(shí)現(xiàn)橋梁負(fù)彎矩智能張拉，實(shí)時采集張拉數(shù)據(jù)，并率先實(shí)現(xiàn)了負(fù)彎矩智能張拉信息化監(jiān)控，有效減少了人為操作帶來的數(shù)據(jù)誤差?！斑@樣一來，我們就做到了對橋梁所有預(yù)應(yīng)力張拉環(huán)節(jié)的全覆蓋監(jiān)管，使項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量得到進(jìn)一步提升?！闭闹萃ㄆ秸奈涓咚俟酚邢薰究偨?jīng)理張淑寶告訴記者。

△梁片負(fù)彎矩智能張拉操作設(shè)備及懸掛臺架

以上各個環(huán)節(jié)監(jiān)測的數(shù)據(jù)，都會同步更新到構(gòu)件二維碼存儲系統(tǒng)。記者在沙埕灣跨海公路通道項(xiàng)目店下互通主線1號橋下看到，每一片梁都有一個二維碼貼片，通過微信掃碼后，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)可以顯示關(guān)于這片梁的試驗(yàn)、拌和、張拉等所有數(shù)據(jù)信息。據(jù)寧德沙埕灣跨海高速公路有限責(zé)任公司高級工程師劉雁斌介紹，項(xiàng)目通過對梁片等構(gòu)筑物在建設(shè)期實(shí)施二維碼貼片，統(tǒng)一了梁片編碼命名規(guī)范，實(shí)現(xiàn)梁片施工的全過程跟蹤溯源及梁片等構(gòu)筑物的全壽命周期管理，為建管養(yǎng)一體化應(yīng)用奠定重要基礎(chǔ)。

這一項(xiàng)項(xiàng)對施工質(zhì)量的信息化管控，打開了“互聯(lián)網(wǎng)+交通基礎(chǔ)設(shè)施”發(fā)展的新思路，不僅讓福建省高速公路項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)得到了有效保障，更進(jìn)一步提升了福建交通建設(shè)信息化水平。

加強(qiáng)業(yè)務(wù)應(yīng)用 提升管理水平

不僅是對項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的管控，一體化平臺在施工安全、施工進(jìn)度、工地黨建等項(xiàng)目管理上，同樣發(fā)揮著重要作用。

在漳武高速公路南靖段的監(jiān)控大廳中，記者看到項(xiàng)目管理者可以隨時調(diào)出現(xiàn)場施工的監(jiān)控畫面，遠(yuǎn)距離查看現(xiàn)場施工情況。據(jù)悉，福建省高速公路在建設(shè)中，會在工地實(shí)驗(yàn)室、預(yù)制場、鋼筋加工場、拌和站、重點(diǎn)控制性工程等位置安裝遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了施工管理，掌握了工程進(jìn)度，對落實(shí)安全文明施工提供了強(qiáng)有力保障。

今年疫情暴發(fā)期間，由于各項(xiàng)目建設(shè)一線周邊實(shí)行封村管理，項(xiàng)目管理者不能前往一線查看施工進(jìn)度，最后正是借助遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對施工一線的管控。在此基礎(chǔ)上，一體化平臺的建設(shè)管理系統(tǒng)以及其它子系統(tǒng)由于能夠?qū)崟r獲取項(xiàng)目生產(chǎn)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步幫助了項(xiàng)目管理者對施工進(jìn)度的監(jiān)管。

△遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)對室內(nèi)梁場遠(yuǎn)程監(jiān)控

一名黨員就是一面旗幟。特別是在建設(shè)工地，如何才能將黨建工作與項(xiàng)目建設(shè)深度融合，避免“兩張皮”現(xiàn)象，是各高速公路項(xiàng)目管理者不斷思考的問題。在福建省高指“6432”（即“六有”“四亮”“三化”“雙融”）工地黨建工作模式的有力引領(lǐng)下，一體化平臺建設(shè)了工地黨建系統(tǒng)，加強(qiáng)工地黨建信息化系統(tǒng)的應(yīng)用。在工地黨建系統(tǒng)中，各項(xiàng)目可以實(shí)時將開展的激勵、關(guān)懷、幫扶、學(xué)習(xí)等活動，以及黨建引領(lǐng)技術(shù)攻關(guān)的相關(guān)事跡上傳至該系統(tǒng)，進(jìn)一步加強(qiáng)了黨員的組織管理和政治學(xué)習(xí)，提升了施工隊(duì)伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力。與此同時，工地黨建系統(tǒng)可以通過一體化平臺實(shí)現(xiàn)信息共享，促使各項(xiàng)目標(biāo)段相互學(xué)習(xí)與借鑒好的經(jīng)驗(yàn)做法，形成了“比學(xué)趕幫超”的良好氛圍，有力支撐了福建省高指“6432”工地黨建體系建設(shè)。

自一體化平臺建立以來，現(xiàn)已累計(jì)應(yīng)用于福建省23個高速公路建設(shè)項(xiàng)目、上百個建設(shè)標(biāo)段，成為全國首個省級層面推廣應(yīng)用的工程建設(shè)監(jiān)管一體化平臺。與此同時，該平臺多次參展中國數(shù)字峰會、“618”海交會，并在世界交通運(yùn)輸大會作相關(guān)報告，吸引了多個省份及兄弟單位到福建省學(xué)習(xí)借鑒。

“作為施工企業(yè)，福建省高指提供的一體化平臺極大提升了我們在項(xiàng)目建設(shè)中對質(zhì)量、進(jìn)度、安全、黨建等工作的管理水平，讓我們獲取各種建設(shè)數(shù)據(jù)信息更加方便，使得項(xiàng)目能夠加快推進(jìn)?！敝薪灰还謴B門工程有限公司漳武高速公路南靖段A1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理蘇俊飛告訴記者。

延伸服務(wù)功能 邁向高質(zhì)量發(fā)展

今年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是一體化平臺應(yīng)用的第三年。三年來，福建省高指緊緊抓住“十三五”期國家發(fā)展“數(shù)字中國”“互聯(lián)網(wǎng)+”“智慧工地”建設(shè)等重大歷史機(jī)遇，不斷提升項(xiàng)目工地信息化管理水平，走在了全國高速公路建設(shè)信息化的前列。

目前，福建省高指信息化管理向縱深發(fā)展，正在開發(fā)全省瀝青路面施工全數(shù)據(jù)鏈融合管理系統(tǒng)，致力于實(shí)現(xiàn)瀝青拌和—運(yùn)輸—攤鋪—壓實(shí)—檢測全過程監(jiān)管，進(jìn)一步保證路面施工質(zhì)量；編制高速公路工程建設(shè)監(jiān)管信息化標(biāo)準(zhǔn)，致力于形成統(tǒng)一規(guī)范的信息化建設(shè)應(yīng)用技術(shù)和流程，進(jìn)一步提高工程建設(shè)監(jiān)管水平以及提高工程建設(shè)質(zhì)量；利用采集的建設(shè)數(shù)據(jù)進(jìn)行深層次數(shù)據(jù)分析與挖掘，評價實(shí)體質(zhì)量，總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn)，深挖一體化平臺應(yīng)用價值，并為后續(xù)各項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)與運(yùn)營提供工程建設(shè)數(shù)據(jù)支撐；結(jié)合一體化平臺的建設(shè)數(shù)據(jù)，研究輕量化BIM應(yīng)用，力爭在可視化溯源及進(jìn)度管理方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新應(yīng)用；引入物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)施工全過程自動化、智能化管控，力爭全面實(shí)現(xiàn)一體化、數(shù)字化、智能化、可視化應(yīng)用。

新征程，再出發(fā)。今年以來，為保證各參建單位用好一體化平臺，福建省高指制定了相應(yīng)配套制度考核及評分方式，督促各參建單位規(guī)范使用，并且預(yù)留擴(kuò)展應(yīng)用空間，鼓勵地方業(yè)主進(jìn)行創(chuàng)新應(yīng)用。與此同時，福建省高指進(jìn)一步加強(qiáng)數(shù)據(jù)及流程規(guī)范，致力于提升跨業(yè)務(wù)、跨系統(tǒng)協(xié)同的應(yīng)用水平。

未來已來，高速公路信息化前景廣闊。下一步，福建省高指將搶抓交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)、新基建融合發(fā)展契機(jī)，以更大的決心和信心，繼續(xù)完善一體化平臺的功能，同時以更廣的視角、更遠(yuǎn)的目標(biāo)，立足科技創(chuàng)新，開展重大項(xiàng)目科技攻關(guān)，進(jìn)一步推廣拓寬一體化平臺的應(yīng)用領(lǐng)域，為品質(zhì)工程、綠色公路雙創(chuàng)建，以及助力福建省高速公路建設(shè)邁向高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（摘自中國交通報）