4月29日，航拍正在建設(shè)中的平潭海峽公鐵兩用大橋。這是世界最長、中國第一座跨海峽公鐵兩用大橋，建設(shè)過程中突破了風(fēng)大、浪高、流急、巖硬等“建橋禁區(qū)”，多項指標(biāo)創(chuàng)下迄今為止國內(nèi)外橋梁之最，建成投用后福州到平潭僅需半小時。

2日，省重點項目沙埕灣跨海大橋正在進行主橋南北岸跨中鋼箱梁吊裝施工。記者在施工現(xiàn)場看到，中交二航局的工人正用吊機起吊跨中首段226噸鋼箱梁，正式拉開沙埕灣跨海大橋主橋跨中箱梁吊裝施工序幕。

沙埕灣跨海大橋全長2054米，為主跨535米的單側(cè)不對稱混合梁斜拉橋，跨越竹甲鼻與青嶼島之間的水域，主橋鋼箱梁采用封閉扁平流線型鋼箱梁。項目2017年9月開工建設(shè)，預(yù)計今年8月底全橋合龍。