三代“路姐”心聲:“時(shí)光不老,我們不散”
“我叫江秀鈺,是70后,2003年到崗?!?/span>
“我叫鄧麗娟,是80后,2010年到崗?!?/span>
“我叫張秋梅,是90后,2018年到崗?!?/span>
記者眼前的3位高速公路收費(fèi)員,都來(lái)自福建高速福州機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站。雖是三代人,可她們今年都將一同迎來(lái)新變化。2019年,收費(fèi)站開(kāi)始推廣ETC,她們?nèi)硕紙?jiān)守在“三尺崗?fù)ぁ崩?,迎接新挑?zhàn)。
1月10日,2020年春運(yùn)第一天,《工人日?qǐng)?bào)》記者走近3位“路姐”,記錄她們的心聲。
改革,“我們”無(wú)所畏懼
“所有人注意,今天15時(shí)全國(guó)兜底新版費(fèi)率(版本號(hào)1002)即將生效,請(qǐng)大家注意跟蹤運(yùn)行情況,確保所有人員在崗?!?/span>
“收到!”
“通知:綠通檢查端App已于今日9時(shí)30分升級(jí)為新版本,請(qǐng)按照手機(jī)界面提示進(jìn)行升級(jí),最新版本號(hào)為1.0.136?!?/span>
“收到,已更新!”
……
這是1月9日21時(shí)9分,“路姐”們的“月考核”微信群里,不斷閃現(xiàn)的聊天信息。每個(gè)通知發(fā)出后的20分鐘內(nèi),38名群成員都會(huì)依次接力回復(fù)“收到”。
“外人都以為電子收費(fèi)后我們應(yīng)該輕松了。可事實(shí)卻是,我們比以往任何時(shí)候都更加忙碌?!编圎惥旮袊@道。
去年12月16日入口實(shí)施貨車(chē)超限勸返;12月18日發(fā)CPC卡,新系統(tǒng)上線(xiàn)試運(yùn)行;今年1月1日貨車(chē)實(shí)施按車(chē)型收費(fèi)……一項(xiàng)項(xiàng)改革加速推進(jìn),用鄧麗娟的話(huà)說(shuō):“2020,就在緊張的工作中來(lái)了?!?/span>
“睡一個(gè)覺(jué),外面可能就是新的世紀(jì)?!苯汊暤氖謾C(jī)最近半年來(lái)除了死機(jī),她從沒(méi)有主動(dòng)關(guān)機(jī)過(guò)。雖然有著近20年的工齡,可面對(duì)“改革”“升級(jí)”,她和剛到站里不滿(mǎn)兩年的張秋梅有著同樣的感受:“一夜之間,大家都成了一張白紙,未來(lái)的一切都是新的?!?/span>
“剛發(fā)到群里的通知看完了嗎?”這是近日里,“路姐”們換班前互致問(wèn)候的“流行語(yǔ)”。
雖然眼下的壓力更大了,熬的夜也更多了,可鄧麗娟和“路姐”們卻絲毫沒(méi)有懈怠,采訪(fǎng)中她們總要時(shí)不時(shí)地翻開(kāi)手機(jī),背一背新實(shí)施的高速收費(fèi)費(fèi)率,看一看超限車(chē)輛的攔截勸返標(biāo)準(zhǔn)。
“最近常常有人問(wèn)我,‘麗娟啊,以后都用ETC了,你們怕不怕自己失業(yè)呀?’”曾經(jīng)當(dāng)過(guò)兵、去汶川救過(guò)災(zāi)、后來(lái)轉(zhuǎn)業(yè)到高速的鄧麗娟告訴記者,“改革來(lái)了,更需要我們站好每一班崗。不管是不是最后一班崗,我們都要把它當(dāng)成最后一班來(lái)站!”
每一場(chǎng)班前會(huì),都喊一聲“加油”
福州機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站,日均車(chē)流量達(dá)到1.9萬(wàn)輛,一個(gè)車(chē)道每天平均有900輛車(chē)通過(guò)。15秒,這是一輛車(chē)經(jīng)過(guò)窗口的平均時(shí)間。舉手示意、收卡刷卡、收費(fèi)送行……一天里,“路姐”們平均要重復(fù)說(shuō)上900遍“您好”“請(qǐng)稍等”“請(qǐng)慢走”,微笑并完成手勢(shì)禮儀2700多次。
在輪班前的30分鐘,開(kāi)一場(chǎng)班前會(huì)是“路姐”們的例行安排。會(huì)上,每個(gè)人嘴里都會(huì)咬一根筷子,為的是露出8顆牙齒,以保證每一次“微笑15秒”都能夠給司機(jī)們留下溫暖的記憶;每個(gè)人的右手都要保持標(biāo)準(zhǔn)的90度彎曲并最大限度地伸展五指,以確保每一次在窗口里的“迎送”都能成為最美的風(fēng)景。
“昨天夜里,慢速ETC感應(yīng)天線(xiàn)修好了嗎”“系統(tǒng)軟件升級(jí)后,我們的設(shè)備有沒(méi)有兼容問(wèn)題”“入口稱(chēng)重車(chē)道,6軸貨車(chē)需要停在很前面才能感應(yīng)到重量”……在班前會(huì)上,“路姐”們要將當(dāng)班時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題記錄下來(lái),并及時(shí)反饋給機(jī)電維修人員和技術(shù)開(kāi)發(fā)人員。
可即便周到如此,依舊會(huì)有人對(duì)“路姐”們的服務(wù)不滿(mǎn)意。她們直面的不僅是高強(qiáng)度的工作,還有太多的不理解。
“我明明前面被收過(guò)費(fèi)了,怎么到你們這還要繳費(fèi)?”在出口方向的通道,一輛外地牌照貨車(chē)因不理解ETC收費(fèi)政策,堵住了車(chē)道。“現(xiàn)在實(shí)施分段計(jì)費(fèi),按照車(chē)輛行駛的路徑進(jìn)行結(jié)算,屏幕里顯示的金額是從最后一個(gè)計(jì)費(fèi)的龍門(mén)架到我們這個(gè)收費(fèi)站的費(fèi)用?!睆埱锩纺托牡亟忉?zhuān)伤緳C(jī)并不買(mǎi)賬。眼看要影響后續(xù)車(chē)輛通行,江秀鈺趕了過(guò)來(lái),“您如果對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有異議,可以到我們站里查驗(yàn)。后面還有很多車(chē)要趕路,希望您能理解?!苯?jīng)過(guò)近3分鐘的溝通,在江秀鈺和張秋梅微笑目送下,司機(jī)才同意過(guò)站上路。
除了崗?fù)ぃ珽TC車(chē)道、無(wú)人發(fā)卡機(jī)道口也都是“路姐”的“操場(chǎng)”。一組“路姐”共5人,要同時(shí)確保5個(gè)進(jìn)口、8個(gè)出口車(chē)輛都能順利通行。江秀鈺表示,“路姐”被司機(jī)罵是常事,在崗?fù)だ镉幸?guī)定要保持微笑,收費(fèi)員常常是憋著淚到換班,走出崗?fù)さ哪且凰查g痛哭失聲。她感嘆道:“我們最擔(dān)心的不是什么時(shí)候轉(zhuǎn)崗,而是這條高速千萬(wàn)別在我們這里堵了?!?/span>
在班前會(huì)的最后,“路姐”們還有一個(gè)規(guī)定動(dòng)作要完成——“加油儀式”。大家伸出右手、上下疊加、齊喊一聲:“1、2、3,加油!”這聲“加油”不僅是對(duì)同事,更是對(duì)自己的鼓勵(lì)。
科技帶來(lái)改變,教會(huì)我們懂得珍惜
從只有一張桌子、一個(gè)鍵盤(pán)、一臺(tái)顯示器的“初代崗?fù)ぁ钡接欣渑照{(diào)、有新風(fēng)系統(tǒng)、有觸屏音響的“智能化崗?fù)ぁ?,工齡最長(zhǎng)的江秀鈺用數(shù)十年時(shí)間見(jiàn)證了“三尺崗?fù)ぁ钡母淖儭?/span>
從省內(nèi)通行高速發(fā)到電子智能支付,再到能夠記錄行車(chē)路徑、全國(guó)一卡通行的CPC卡,連工齡最短的張秋梅也親身體驗(yàn)了高速公路的快速迭代和變遷。
“科技不僅在改變我們的生活,也改變了我們的工作?!编圎惥暾f(shuō),“但情懷不會(huì)改變,我們不會(huì)改變?!?/span>
17年過(guò)去了,每到上班的日子,即便到家只要40分鐘車(chē)程,江秀鈺依然會(huì)選擇住在宿舍,和姐妹們聊聊天,等待下一個(gè)值班時(shí)段的到來(lái);10年過(guò)去了,鄧麗娟放在崗?fù)ぷ烂嫔系摹坝H情對(duì)講機(jī)”從未響過(guò),家人早已習(xí)慣并理解,因?yàn)閸徫坏穆殬I(yè)要求是,“路姐”在8小時(shí)工作時(shí)間內(nèi)不能接打電話(huà)。
鄧麗娟告訴記者,在去年的ETC推廣動(dòng)員會(huì)上,“路姐”們收到了集團(tuán)“轉(zhuǎn)崗不下崗”的承諾。在她們身邊,有的“路姐”已經(jīng)轉(zhuǎn)崗去了服務(wù)區(qū)當(dāng)管理員,有的去了高速公路花語(yǔ)咖啡當(dāng)?shù)觊L(zhǎng),但極少有人選擇離開(kāi)這里,離開(kāi)這條她們留下汗水和青春的高速公路。
“科技帶來(lái)改變,教會(huì)了我們一件事,那就是懂得珍惜?!睆埱锩犯嬖V記者,今年的大年三十,她還會(huì)和去年一樣在崗?fù)だ锒冗^(guò)。站里今年的年夜飯是她最?lèi)?ài)的火鍋,她要涂上自己最喜歡的口紅,和堅(jiān)守崗位的“路姐”們共同迎接新年的到來(lái)。
“時(shí)光不老,我們不散!”她拉著江秀鈺和鄧麗娟的手,等待新一輪換班時(shí)刻的到來(lái)。(摘自工人日?qǐng)?bào))