為進(jìn)一步貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》，扎實推進(jìn)“綠色公路、品質(zhì)工程”雙創(chuàng)建工作，近日，一場以“管理創(chuàng)新、品質(zhì)提升”為主題的全省高速公路建設(shè)觀摩會暨質(zhì)量安全培訓(xùn)會在福建省寧德市沙埕灣跨海公路通道項目舉行。

沙埕灣跨海公路通道項目全長約20.19公里，是寧波至東莞國家高速公路的重要組成部分，也是交通運輸部“十三五”規(guī)劃建設(shè)的主要項目之一。

如何進(jìn)一步提升高速公路建設(shè)管理水平？觀摩會現(xiàn)場，沙埕灣跨海公路通道項目總工程師陳明友從黨建統(tǒng)領(lǐng)、品質(zhì)打造、生態(tài)環(huán)保三個方面作了全面展示。

黨建+安全 實現(xiàn)“零”事故目標(biāo)

“哪些安全行為可以兌換積分？”“具體的兌換獎勵有哪些？”“制度推行的效果如何？”在沙埕灣跨海通道工程A3標(biāo)項目黨建保障安全生產(chǎn)補給站前，觀摩人員紛紛提問。

為落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，提高參建人員安全生產(chǎn)的積極性，確保安全生產(chǎn)工作落到實處，A3標(biāo)項目從今年5月起實施黨建保障安全行為積分兌換獎勵辦法，明確參建人員參與或組織安全隱患排查、安全教育交底、班前會、安全技術(shù)創(chuàng)新等活動，可兌換相應(yīng)的積分。

“例如，發(fā)現(xiàn)事故及時處置并上報項目部管理人員，可兌換60積分；發(fā)明、創(chuàng)新管理方法、安全技術(shù)并被項目部采納的，可兌換30積分；連續(xù)一個月正確佩戴勞保用品，可兌換10積分……”A3標(biāo)承建單位副總經(jīng)濟師王德懷為觀摩人員詳細(xì)講解，這些積分經(jīng)核實后可在黨建保障安全生產(chǎn)補給站內(nèi)兌換日常生活用品，有效調(diào)動了參建人員的積極性。該辦法推行后，參建人員安全生產(chǎn)的熱情越來越高，項目上的安全生產(chǎn)隱患越來越少，實現(xiàn)了“零”事故目標(biāo)。

這只是沙埕灣跨海公路通道項目推行黨建統(tǒng)領(lǐng)的一個縮影。在經(jīng)驗交流會現(xiàn)場，陳明友還分享了“1+N”黨建聯(lián)盟、黨建促征地拆遷、黨建促路地共建、黨建引領(lǐng)示范工點、黨建促文化建設(shè)等工作經(jīng)驗?！霸邳h建統(tǒng)領(lǐng)下，項目形成了黨建工作共抓、惠民工程共辦、區(qū)域環(huán)境共保的局面，各項節(jié)點工作均如期保質(zhì)完成?！?/span>

本次觀摩會還新增質(zhì)量安全培訓(xùn)這一環(huán)節(jié)，邀請福建省交通建設(shè)質(zhì)量安全中心相關(guān)負(fù)責(zé)人授課，為一線施工管理人員送上滿滿的安全知識“干貨”。

讓建設(shè)監(jiān)管有“智”更有“質(zhì)”

“項目打造的省內(nèi)高速公路首個專業(yè)預(yù)制標(biāo)段和組建的首個高邊坡錨固工程專業(yè)化隊伍的‘含金量’都很高?！痹谏驰魹晨绾９吠ǖ理椖渴┕がF(xiàn)場，福建省高速公路建設(shè)指揮部工程處負(fù)責(zé)人陳禮彪總結(jié)道。

為解決高速公路邊坡錨固工程施工存在的標(biāo)準(zhǔn)化水平低等問題，該項目進(jìn)行單獨公開招標(biāo)，在福建省高速公路建設(shè)領(lǐng)域率先采取專業(yè)化施工模式，設(shè)置了預(yù)應(yīng)力單元件制配中心，實現(xiàn)錨筋體集中加工、統(tǒng)一配送，從源頭嚴(yán)把工程質(zhì)量。彩色鋼絞線、南引橋鋼槽梁頂推、梁板預(yù)制專業(yè)化施工……每一處亮點都給觀摩人員留下了深刻的印象。

值得一提的是，項目積極以信息化管控提升品質(zhì)工程創(chuàng)建水平?！按蠹铱梢阅贸鍪謾C掃一掃屏幕上方的二維碼，進(jìn)入頁面體驗信息化成果。”觀摩會現(xiàn)場演示了福建省高速公路建設(shè)監(jiān)管一體化平臺，無論是試驗室數(shù)據(jù)、水泥拌和站數(shù)據(jù)、瀝青拌和站數(shù)據(jù)，還是張拉壓漿數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控等，工程施工各個環(huán)節(jié)的有關(guān)數(shù)據(jù)均可在該平臺“一覽無余”，而這一切僅需在手機上操作，監(jiān)管人員“足不出戶”就能掌握各項實時數(shù)據(jù)。

依托建設(shè)監(jiān)管一體化平臺，沙埕灣跨海公路通道項目創(chuàng)新實行“首件上傳分析制”，及時監(jiān)測及分析上傳數(shù)據(jù)的質(zhì)量，解決了混凝土拌和、梁片應(yīng)力張拉首次數(shù)據(jù)采集上傳質(zhì)量不高，質(zhì)量超標(biāo)預(yù)警率偏高等問題；推行重大異常預(yù)警處置，以短信、微信等方式通知相關(guān)責(zé)任人，及時排查、處置異常情況，直至數(shù)據(jù)恢復(fù)正常；建立梁片溯源管理，實現(xiàn)梁片全過程生產(chǎn)數(shù)據(jù)留存及跟蹤溯源管理等。目前，福建省在建高速公路項目各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)、監(jiān)控視頻均可在該平臺上調(diào)閱，實現(xiàn)“一張圖”可視化管理，建設(shè)監(jiān)管有“智”更有“質(zhì)”。

施工、環(huán)保兩相宜

在生態(tài)引領(lǐng)方面，沙埕灣跨海公路通道項目沙埕灣大橋主跨采用一跨過江設(shè)計，避免對海域的干擾，減少對水資源的污染；全線引進(jìn)“環(huán)保管家”，截至目前已開展5次環(huán)境監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果均滿足環(huán)評報告要求；嚴(yán)格控制機制砂生產(chǎn)質(zhì)量，不斷優(yōu)化機制砂混凝土施工品質(zhì)，全面總結(jié)各項技術(shù)數(shù)據(jù)和指標(biāo)，實現(xiàn)T梁預(yù)制C50機制砂混凝土技術(shù)可控、質(zhì)量穩(wěn)定。

在低碳集約方面，沙埕灣跨海公路通道項目集約利用土地資源，在主線路基建設(shè)場站、租用民房和廢棄學(xué)校作為項目部，減少臨時用地220畝；資源化利用隧道棄渣，全線共產(chǎn)生洞渣152萬立方米，全部進(jìn)行綜合利用；堅持“零棄方”建設(shè)，全線通過優(yōu)化互通區(qū)填方、路地共建、土地改造等方式消化多余土方，共節(jié)約土地138畝；建設(shè)泥漿處理廠，處理泥漿3.14萬立方米，生產(chǎn)9425立方米泥餅用于制磚，產(chǎn)生綜合效益480萬元。