本網(wǎng)訊  冬季氣溫下降，福建海西高速公路網(wǎng)屏南至古田聯(lián)絡(luò)線施工熱情不減。記者在現(xiàn)場看到，兩組拌和機械正轟鳴運轉(zhuǎn)，攪拌后的混凝土被陸續(xù)運往工地投用……和之前不同的是，如今這一切環(huán)節(jié)均可通過數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)實時監(jiān)控。

屏古線是福建省創(chuàng)建“品質(zhì)工程”的先鋒項目，數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)正是保證其完成目標的措施之一。去年10月交通運輸部提出創(chuàng)建“品質(zhì)工程”后，福建省交通運輸廳積極響應(yīng)，相繼出臺了一系列相關(guān)措施文件，確?！捌焚|(zhì)工程”建設(shè)落地開花。

質(zhì)量由數(shù)據(jù)“說了算”

從源頭把好質(zhì)量關(guān)，才能為“品質(zhì)工程”奠定基礎(chǔ)。今年4月，寧德市屏古高速公路公司與福建千順達信息科技公司在屏古線開展信息化建設(shè)，創(chuàng)建水泥混凝土拌和樓數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，在全省率先實現(xiàn)了源頭可追溯、過程全監(jiān)控、結(jié)果可量化。

“使用這套系統(tǒng)后，所有環(huán)節(jié)都不能做假?！睂幍率衅凉鸥咚俟饭竟こ滩恐魅沃韯⒔ㄖ薪榻B，項目拌和機械單機每小時可產(chǎn)水泥混凝土90立方米，而每一方混凝土是否達到標準，由中控室里的數(shù)據(jù)“說了算”。

中控室是拌和站的“中樞神經(jīng)”。為了確保水泥混凝土質(zhì)量符合國家標準，避免發(fā)生漏筋、蜂窩等質(zhì)量事故，系統(tǒng)對水泥混凝土原料的投料重量、施工配合比、生產(chǎn)任務(wù)單等數(shù)據(jù)進行實時采集、上傳和比對分析，避免人工記錄不規(guī)范、數(shù)據(jù)失實等弊病，杜絕了偷料、漏檢等違章操作行為。在這里，混凝土生產(chǎn)中的任何一個環(huán)節(jié)都有記錄可查。

“即使不在工地，所有的環(huán)節(jié)也逃不過我的眼睛。”劉建中邊說邊打開手機中的智慧交通工程建設(shè)管理系統(tǒng)APP。APP中，各項目的實際投料及生產(chǎn)配合比情況一目了然，“若發(fā)生違章操作行為，系統(tǒng)還能第一時間發(fā)出預(yù)警，實現(xiàn)隨時隨地監(jiān)管?！?/span>

水膠比預(yù)警次數(shù)降幅85.6%、骨膠比預(yù)警次數(shù)降幅91.7%、摻和料預(yù)警次數(shù)降幅92.3%……相關(guān)數(shù)據(jù)表明，系統(tǒng)投用至今，屏古線各材料預(yù)警次數(shù)均顯著下降?！敖鼉蓚€月來，屏古線水泥混凝土拌和的各項數(shù)據(jù)都在正常范圍值內(nèi)，既保障了質(zhì)量，又省時省力?！眲⒔ㄖ姓f。

標準化精細入微

標準化建設(shè)是福建創(chuàng)建高速公路“品質(zhì)工程”的又一個抓手。根據(jù)有益經(jīng)驗，福建省高速公路建設(shè)總指揮部組織編制了一系列施工標準化指南，涵蓋路基、路面、綠化、橋梁、隧道及交通安全設(shè)施等方面，并在全省全面推廣執(zhí)行。

鋼筋綁扎時采用定位架施工，保證鋼筋位置正確；T梁預(yù)制中推廣使用“三表一卡”，保證各細部尺寸符合設(shè)計要求；梁板吊裝時采用厚型鋼板和鋼棒支墊，防止鋼絲繩損壞梁板，確保梁板架設(shè)后線型舒適、頂面平順……這樣的例子在廈沙高速公路三明段不勝枚舉。建設(shè)過程中，項目結(jié)合《福建省高速公路施工標準化管理指南》要求，著手于施工基本環(huán)節(jié)，采取多項措施加強梁板預(yù)制安裝控制。

標準化建設(shè)有效避免了施工隨意、質(zhì)量安全不佳等通病，福建全省瀝青路面各項指標合格率、高速公路好路率、路面使用性能指數(shù)、路基技術(shù)狀況指數(shù)平均值均達到優(yōu)良。

在此基礎(chǔ)上，福建省結(jié)合實際，不斷創(chuàng)新“品質(zhì)工程”創(chuàng)建新路徑，各個項目亮點頻現(xiàn)。

綠色環(huán)保，由內(nèi)而生。作為國家生態(tài)文明試驗區(qū)，福建省將綠色發(fā)展理念滲透進交通建設(shè)領(lǐng)域，提倡生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約、節(jié)能減排，由內(nèi)提升工程綠色環(huán)保水平。

沈海復(fù)線雙福高速公路A13合同段三集中拌和站地處村莊、河流附近，項目結(jié)合城市污水處理工藝，在拌和站出口設(shè)置多功能污水處理池，處理生產(chǎn)、生活廢水，不僅實現(xiàn)了零污染，還使水資源有效循環(huán)利用。

福建還推行拌和站、鋼筋加工場、預(yù)制場、駐地、試驗室等臨時設(shè)施“多集中”建設(shè)。在新開工項目中試點多個標段的鋼筋、混凝土乃至梁片集中生產(chǎn)，統(tǒng)一調(diào)配，充分利用土地資源，減少重復(fù)建設(shè)。

信息化凸顯智慧?！斑@是福建省在建高速公路遠程監(jiān)控系統(tǒng)平臺的一個部分?！睋?jù)福建省高速公路建設(shè)總指揮部高級工程師黃伯承介紹，技術(shù)人員只要輕移鼠標，通過互聯(lián)網(wǎng)全球眼平臺，各個在建項目重點施工部位和場所的工作狀況及建設(shè)進展全貌便“盡收眼底”。

“品質(zhì)工程”在建更在管。福建省高速公路建設(shè)總指揮部大力推進建設(shè)管理信息化。如今，福建已經(jīng)建立起全省統(tǒng)一的高速公路建設(shè)信息實時監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)工程智能化管理。

示范引領(lǐng)優(yōu)品質(zhì)

在福建省高速公路“十三五”規(guī)劃中，沙埕灣跨海公路通道工程項目備受關(guān)注與期待?！拔覀儾粌H要將其打造成全省‘品質(zhì)工程’重點示范項目，還要力爭成為交通運輸部示范項目。”福建省高速公路建設(shè)總指揮部工程處負責(zé)人介紹。

計劃不能停留于空想。10月30日，沙埕灣跨海通道創(chuàng)建綠色公路“品質(zhì)工程”工作大綱評審會在福州舉行。評審組對項目實施方案、標準化施工、專業(yè)化管理、資源統(tǒng)籌利用等創(chuàng)建工作給予了充分肯定。

根據(jù)設(shè)計方案，該試點項目將緊緊圍繞“內(nèi)在安全耐久、外在美觀舒適、優(yōu)在和諧環(huán)?！?方面打造“品質(zhì)工程”。例如，主梁選用重防蝕涂裝防護方法，采用性能優(yōu)越的氟碳面漆表面涂層方案，確保滿足設(shè)計年限的要求；強化橋梁景觀設(shè)計，如斜拉索燈飾專項景觀設(shè)計等，力求造型舒適、美觀，充分注重與自然、人文的和諧統(tǒng)一；引入BIM信息化建模技術(shù)，實現(xiàn)工程整體模型的信息化和可視化，提高設(shè)計效率和質(zhì)量；實行全線梁片統(tǒng)一預(yù)制安裝，最大程度落實專業(yè)化施工理念；實行老路廢舊料專項利用。

“品質(zhì)工程”的藍圖逐漸明晰。福建省堅持發(fā)揮項目示范帶動作用，促進全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量安全工作水平不斷提升。目前，“品質(zhì)工程”創(chuàng)建工作已在全省4個高速公路項目全面展開。

“打造‘品質(zhì)工程’是福建高速公路建設(shè)‘清新福建、品質(zhì)高速’面臨的重要任務(wù)，福建將在推廣施工標準化的基礎(chǔ)上不斷探索，進一步提升高速公路建設(shè)內(nèi)在質(zhì)地和外在品味，使之走在全國前列。”福建省高速公路建設(shè)總指揮部工程處負責(zé)人說。