30日，第二十五屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)在福州海峽會(huì)展中心開(kāi)幕。會(huì)議同期舉辦的第二十五屆中國(guó)高速公路信息化技術(shù)產(chǎn)品博覽會(huì)，集中展示我國(guó)高速公路信息化技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、應(yīng)用的最新成果。

無(wú)人機(jī)助力高速管理減負(fù)增效

用無(wú)人機(jī)來(lái)助力高速公路的智慧巡檢；遇到大面積的交通堵塞，在應(yīng)急處置人員到達(dá)前，無(wú)人機(jī)執(zhí)行調(diào)度指揮和遠(yuǎn)程交通疏導(dǎo)，快速解決交通擁堵問(wèn)題。在展會(huì)上，多種“智慧高速”的解決方案，將越來(lái)越便利我們的生活?！拔覀兩疃热诤蠠o(wú)人機(jī)與新一代信息技術(shù)，并依托后臺(tái)算法，可以在應(yīng)急指揮、事故勘察、日常巡檢等場(chǎng)景中提供綜合解決方案?！边|寧交投集團(tuán)盤古無(wú)人機(jī)公司總經(jīng)理王琨向記者介紹了無(wú)人機(jī)在智慧高速上的應(yīng)用。

他介紹，在遇到交通事故或自然災(zāi)害可能帶來(lái)的大面積交通擁堵，無(wú)人機(jī)可以實(shí)時(shí)回傳現(xiàn)場(chǎng)情況至高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)。在應(yīng)急處置人員到場(chǎng)前，無(wú)人機(jī)依托自身搭載的交通管制設(shè)備和無(wú)線喊話系統(tǒng)執(zhí)行調(diào)度指揮和遠(yuǎn)程交通疏導(dǎo)，快速解決交通擁堵問(wèn)題。針對(duì)駕駛?cè)藛T因等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)出現(xiàn)瞌睡、應(yīng)急車道因堵塞或占用導(dǎo)致交通不暢等問(wèn)題，通過(guò)操作無(wú)人機(jī)抵近實(shí)施警燈爆閃、高頻喊話的形式喚醒駕駛?cè)藛T，疏導(dǎo)滯留車輛快速駛離高速公路，有效克服極端天氣影響，進(jìn)一步提高救援效率。此外，還能利用無(wú)人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)勘察，用時(shí)5分鐘左右即可完成事故勘察。完成勘察后利用無(wú)人機(jī)攜帶的喊話設(shè)備，告知車主迅速撤離事故現(xiàn)場(chǎng)并恢復(fù)道路正常秩序，真正實(shí)現(xiàn)快處快撤。后期通過(guò)處理軟件根據(jù)已經(jīng)設(shè)置好的標(biāo)志物進(jìn)行測(cè)距，可以做到精準(zhǔn)定責(zé)。

AI賦能智慧高速

“現(xiàn)在，各地的智慧高速建設(shè)已經(jīng)初見(jiàn)成效。感知是智慧高速發(fā)展的重要要素，但目前行業(yè)的痛點(diǎn)在于不夠精確化，我們利用AI賦能來(lái)解決這一痛點(diǎn)。”此次展會(huì)上，閃馬智能發(fā)布的“云邊一體路側(cè)感知系統(tǒng)”也引起了不少業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

據(jù)介紹，它是一個(gè)具有廣覆蓋、高精度、強(qiáng)兼容、深業(yè)務(wù)、可落地優(yōu)勢(shì)的新一代AI感知系統(tǒng)。在算法層面上，該系統(tǒng)有“更強(qiáng)的泛化能力”、“更多維的檢測(cè)能力、“更遠(yuǎn)的精度無(wú)衰減感知距離”以及“更精細(xì)的感知能力”。記者了解到，目前該系統(tǒng)已在以杭州繞城高速上應(yīng)用。在這一AI系統(tǒng)的助力下，全線日均預(yù)警相關(guān)事件500余起，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率80%以上，主動(dòng)預(yù)警，及時(shí)處置，避免二次事故發(fā)生。

視線不佳技術(shù)來(lái)開(kāi)“上帝視角”

高速公路等交通場(chǎng)景的感知極易受惡劣天氣、逆光、夜晚的影響。相關(guān)統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，高速公路夜間交通事故率比白天高1~1.5倍。本次展會(huì)上，由騰訊與蜀道四川數(shù)字合作，在成都第二繞城高速公路上打造的業(yè)界首個(gè)純雷達(dá)感知技術(shù)體系吸引了不少參觀者。據(jù)悉該系統(tǒng)減少了過(guò)去對(duì)視覺(jué)感知的過(guò)度依賴，實(shí)現(xiàn)了全天候、免維護(hù)的實(shí)時(shí)感知。

記者了解到，該系統(tǒng)通過(guò)毫米波雷達(dá)感知交通流信息，以車機(jī)和手機(jī)為載體，為用戶推送服務(wù)信息，將交通信息實(shí)時(shí)孿生呈現(xiàn)，在可視條件不佳的天氣情況下，為交通參與者創(chuàng)建更完整的“上帝視角”，提供及時(shí)和準(zhǔn)確的交通引導(dǎo)服務(wù)。此外，在管理方面，純雷達(dá)感知能夠?qū)崟r(shí)發(fā)現(xiàn)違章停車，通過(guò)實(shí)時(shí)孿生技術(shù)直接清晰呈現(xiàn)道路狀況，在監(jiān)控中心大屏上快速報(bào)警，并顯示違停時(shí)間和位置信息及現(xiàn)場(chǎng)畫面，及時(shí)通知救援部門趕到現(xiàn)場(chǎng)救援或驅(qū)離，提高了應(yīng)急處理效率，同時(shí)還避免二次事故發(fā)生。（來(lái)源：東南網(wǎng)）